Ensign Racing
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Ensign Racing Team fue un constructor británico de automóviles de Fórmula 1. De 119 Grandes Premios en los que participaron, únicamente iniciaron 87. De esas 87 carreras Ensign logró 19 puntos de campeonato, pero sin podios.[1]
Nombre completo
Ensign Racing Team
Nacionalidad
Británica
Base
Burntwood,
Reino Unido
Fundador/es
Mo Nunn
| Ensign | ||
|---|---|---|
|
Ensign N180 en exhibición. | ||
| Nombre completo | Ensign Racing Team | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Base |
Burntwood, | |
| Fundador/es | Mo Nunn | |
| Motores | Ford | |
| F1 | ||
| Pilotos |
Entre otros | |
| Debut |
| |
| Última carrera |
| |
| Carreras | 119 (87) | |
| Podios | 0 | |
| Victorias | 0 | |
| Campeonatos de Escuderías | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
| Pole positions | 0 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
En sus diez temporadas en el campeonato fue suministrado motores Ford. Su mejor resultado fue un cuarto lugar en el Gran Premio de Brasil de 1981 por el suizo Marc Surer, donde además marcó la única vuelta rápida del equipo.[1]
Resultados
Fórmula 1
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1973 | N173 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | NED | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 0 | NC | |||
| DNP | DNP | DNP | 15 | 13 | DNS | DNP | Ret | Ret | NC | Ret | |||||||||||||
| 1974 | N174 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 0 | NC | |||
| DNS | DNP | DNP | |||||||||||||||||||||
| 15 | Ret | DSQ | DSQ | DNQ | DNQ | Ret | |||||||||||||||||
| DNQ | DNQ | DNQ | NC | ||||||||||||||||||||
| 1975 | N174 N175 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 1 | 12.º | ||||
| Ret | DNQ | DNP | DNQ | NC | DNQ | Ret | |||||||||||||||||
| DNP | 10 | 15 | 6 | ||||||||||||||||||||
| 12 | 12 | ||||||||||||||||||||||
| 1976 | N174 N176 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 2 | 12.º | ||
| 14 | 8 | 5 | Ret | 13 | Ret | Ret | Ret | DNP | |||||||||||||||
| DNP | |||||||||||||||||||||||
| 18 | |||||||||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||
| Ret | 10 | 13 | Ret | INJ | |||||||||||||||||||
| 1977 | N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 10 | 10.º | |
| 6 | Ret | 9 | Ret | Ret | DNQ | Ret | 7 | 7 | DNQ | Ret | Ret | Ret | 5 | 5 | Ret | Ret | |||||||
| 10 | DNP | ||||||||||||||||||||||
| 1978 | N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | 1 | 13.º | ||
| Ret | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Ret | 12 | Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||
| DNQ | Ret | DSQ | Ret | 10 | 8 | 6 | |||||||||||||||||
| Ret | |||||||||||||||||||||||
| Ret | DNS | DNQ | DNQ | ||||||||||||||||||||
| DNP | |||||||||||||||||||||||
| 13 | |||||||||||||||||||||||
| 1979 | N177 N179 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 0 | NC | |||
| 11 | 13 | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||
| DNQ | 13 | DNQ | Ret | DNQ | |||||||||||||||||||
| DNQ | DNQ | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1980 | N180 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | BEL | MON | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | 0 | NC | ||||
| NC | Ret | 9 | Ret | ||||||||||||||||||||
| Ret | DNQ | ||||||||||||||||||||||
| DNQ | DNQ | 14 | DNQ | DNQ | DNQ | 12 | Ret | ||||||||||||||||
| Ret | DNQ | DNP | |||||||||||||||||||||
| 1981 | N180B | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | M A |
USW | BRA | ARG | SMR | BEL | MON | ESP | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | LVG | 5 | 11.º | |||
| Ret | 4 | Ret | 9 | 11 | 6 | ||||||||||||||||||
| DNP | |||||||||||||||||||||||
| 14 | Ret | DNQ | NC | Ret | 6 | Ret | Ret | NC | |||||||||||||||
| 1982 | N180B N181 |
Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | P A |
RSA | BRA | USW | SMR | BEL | MON | USE | CAN | NED | GBR | FRA | GER | AUT | SUI | ITA | LVG | 0 | NC | ||
| WD | DNQ | Ret | DNQ | DNQ | Ret | Ret | DNQ | Ret | DNQ | 8 | Ret | Ret | NC | DNS | |||||||||
| Fuente:[2] | |||||||||||||||||||||||
Equipos privados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipo | Chasis | Motor | Neu. | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1977 | Theodore Racing Hong Kong | N177 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | |
| Ret | 6 | Ret | 5 | Ret | DNQ | 5 | Ret | |||||||||||||||
| 1978 | Mario Deliotti Racing | N175 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | USW | MON | BEL | ESP | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | ||
| DNQ | ||||||||||||||||||||||
| Sachs Racing | N177 | 11 | Ret | DNPQ | DNPQ | |||||||||||||||||
| Fuente:[3][4][5] | ||||||||||||||||||||||