Ferrari 643
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El Ferrari 643 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Steve Nichols y Jean-Claude Migeot, construido por la Scuderia Ferrari para la temporada 1991 de Fórmula 1. Presentado en el Gran Premio de Francia tras su desarrollo en mayo, el coche demostró inicialmente un gran potencial para competir en la parte delantera de la parrilla. Alain Prost se clasificó en primera fila y lideró brevemente la carrera antes de ser superado por Nigel Mansell con el Williams FW14 con motor Renault. Sin embargo, un segundo puesto en su debut se consideró un comienzo alentador. Finalmente, el coche ayudaría al equipo a terminar tercero en el Campeonato de Constructores de 1991.
Jean-Claude Migeot (Diseñador jefe)
Claudio Lombardi (Diseñador jefe de motores)
| Ferrari 643 | ||
|---|---|---|
|
El 643 en el Festival de la Velocidad de Goodwood de 2006 | ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Ferrari | |
| Diseñador(es) |
Steve Nichols (Director técnico) Jean-Claude Migeot (Diseñador jefe) Claudio Lombardi (Diseñador jefe de motores) | |
| Predecesor | 642 | |
| Sucesor | F92A | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono. | |
| Susp. delantera | Amortiguadores dobles, muelles de barra de torsión accionados con barra de empuje y amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora. | |
| Susp. trasera | Brazos oscilantes dobles, muelles helicoidales accionados por varilla de empuje sobre amortiguadores telescópicos, barra estabilizadora. | |
| Nombre motor | Ferrari 037 V12 | |
| Caja de cambios | Ferrari, semiautomática de 7 marchas | |
| Combustible | Agip | |
| Neumáticos | G | |
| Dimensiones |
Largo: 4400 mm. Ancho: 2130 mm. Alto: 1004 mm. | |
| Distancia entre ejes | 2881 mm. | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Scuderia Ferrari SpA | |
| Pilotos |
27.  Alain Prost 28. Jean Alesi 27.  Gianni Morbidelli | |
| Debut |
Gran Premio de Francia de 1991 | |
| Última carrera |
.svg){kind=small} Gran Premio de Australia de 1991 | |
| Carreras | 10 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 6 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Diseño
El chasis del 643 fue un rediseño total respecto al 642, que presentaba problemas de manejo irregulares, y se diseñó para permitir un recorrido de suspensión más suave, a petición de Prost. El motor V12 se actualizó seis veces durante 1991, y la última versión se utilizó desde Portugal hasta el final de la temporada. El chasis se revisó en dos ocasiones: la primera tras el Gran Premio de Francia, donde se reubicaron las salidas de escape debajo del coche, y la segunda en Bélgica, donde se realizaron modificaciones menores en la carrocería.
Resumen de la temporada
El coche no era tan competitivo como los Williams FW14 y los McLaren MP4/6; un gran problema residía en la falta de una correcta recopilación de datos debido a la turbulenta estructura de gestión del equipo en aquel momento. Los resultados del coche (o la falta de ellos) fueron una de las principales razones del desacuerdo entre Prost y Ferrari, y el francés llegó a afirmar que «un camión sería más fácil de conducir que este coche». Tras el Gran Premio de Japón, Prost fue despedido por segunda vez en su carrera en la F1 por un equipo oficial (también había sido despedido del equipo Renault tan solo dos días después de finalizar la temporada de 1983 por sus críticas públicas a la incapacidad del equipo para desarrollar adecuadamente el Renault RE40, lo que les había costado a él y al equipo los respectivos Campeonatos de Pilotos y Constructores). El equipo lo sustituyó en Australia por el piloto de pruebas Gianni Morbidelli.
El coche consiguió 39,5 puntos de los 55,5 puntos del equipo en 1991 (el modelo 642 se utilizó para conseguir 16 puntos en las 6 primeras carreras de la temporada) con 8 podios y acabó tercero en el Campeonato de Constructores.
Uso posterior
El 643 fue probado a principios de 1992 por Ivan Capelli antes de ser reemplazado a principios de la temporada de 1992 por el Ferrari F92A.
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
- * Incluye puntos obtenidos por el Ferrari 642.
