Grandes Premios celebrados en Miami

El Campeonato IMSA GT realizó un evento en el Parque Bicentenario, Bahía Vizcaína, entre 1983 y 1993. Casi todas se corrieron a fines de febrero o principios de marzo. En 1994 lo remplazó la Trans-Am.

Las carreras de prototipos y deportivos volvieron a Miami en 1998 en el circuito rutero de Homestead-Miami. Ese año compitió la United States Road Racing Championship y al siguiente la FIA GT. En 2000, ingresó al campeonato de la Grand-Am y se mantuvo hasta 2012, primero bajo el nombre de Nextel 250 y luego el de Gran Premio de Miami.

Entre 2002 y 2009, la carrera se llevó a cabo junto con la carrera IndyCar. En 2009, se trasladó a octubre y sirvió como final de temporada de Grand Am. En 2010, se abandonó la carrera IndyCar y la carrera Grand Am volvió a la primavera como un evento independiente.

Independientemente, la American Le Mans Series disputó dos carreras en el Bayfront Park, acompañando a la CART/Champ Car.

Entre 1985 y 1988, la CART usó un trazado en el parque Tamiami. En 1995, la CART celebró una carrera en el Parque Bicentenario.

En 1996, el circuito oval de Homestead-Miami albergó por primera vez el Gran Premio de Miami, puntuable para el campeonato de la CART. En 2001, la IRL/IndyCar se adueñaría de la competencia, que poco después cambió su nombre a Homestead-Miami Indy 300. La carrera estuvo dentro del calendario de la IndyCar hasta 2010. La historia de la CART/Champ Car en Miami finalizaría en 2003, tras dos carreras disputadas en el Bayfront Park, acompañando a la American Le Mans Series.

La Indy Lights y la Fórmula Atlantic acompañaron a las categorías mayores en varias ediciones del evento.

En 2015, Miami volvió a recibir carreras de primer nivel cuando la Fórmula E visitó la ciudad para disputar un ePrix, precisamente en los alrededores del FTX Arena.^[1]

En 2018, se presentó a la ciudad de Miami para una propuesta para revivir el Gran Premio de Miami como una ronda del Campeonato Mundial de Fórmula 1 (véase Gran Premio de Miami), originalmente pactada para debutar en el año de 2019 para la primera fecha para la carrera.^[2] Después de la negativa del consejo del condado para la carrera fuese disputada en algún momento del 2019 o 2020, se presentó una nueva propuesta para que la carrera se disputase en el año 2021.^[3] Sin embargo, la pista que originalmente se había propuesto, la cual atravesaba el puente de la Dodge Island, el trazado se replanteó y se reubicó para su desarrollo en una ubicación en Miami Gardens, justamente en el área cercana al Hard Rock Stadium y sus estacionamientos cercanos.

• Parque Bicentenario (1983-1993 en IMSA GT, 1994 en Trans-Am, 1995 en CART). Ubicado en 25°47′00″N 80°11′20″O.
• Parque Tamiami (1985-1988 en CART). Ubicado en 25°45′00″N 80°22′40″O.
• Homestead-Miami oval (1996-2000 en CART, 2001-2010 en IRL/IndyCar). Ubicado en 25°27′07″N 80°24′33″O.
• Homestead-Miami rutero (1998 en USRRC, 1999 en FIA GT, 2000-2012 en Grand-Am).
• Parque Bayfront (2002-2003 en CART/Champ Car y ALMS). Ubicado en 25°46′30″N 80°11′10″O
• Alrededores del FTX Arena (2015 en Fórmula E). Ubicado en 25°46′53.44″N 80°11′22.30″O.
• Autódromo Internacional de Miami (desde 2022 en Fórmula 1). Ubicado en 25°57′29″N 80°14′20″O