MetroEste
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MetroEste una de las seis áreas en las que se divide la red de Metro de Madrid, que da servicio a los municipios de Coslada y San Fernando de Henares e incluye la línea 7 de Metro entre las estaciones de Barrio del Puerto y Hospital del Henares.
 MetroEste | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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MetroEste también es el nombre del billete que permite viajar por esta zona de la red de Metro, existiendo un billete sencillo y otro de 10 viajes.
Características
Dado que la afluencia de viajeros en este tramo es menor que en el resto de la línea 7, la estación de Estadio Metropolitano es el punto de entrada al nuevo tramo. Allí, los usuarios deben bajar del tren, cruzar el andén y tomar el tren al otro lado, como se hace también en Puerta de Arganda con la línea 9 y en Tres Olivos con la línea 10. Las siguientes siete estaciones pertenecen a la zona tarifaria MetroEste, coincidente con la zona B1 del Consorcio Regional de Transportes de Madrid.
De las 8 estaciones construidas, una de ellas se encuentra en Madrid (Estadio Metropolitano), concretamente en el distrito de San Blas-Canillejas; tres están situadas en el término municipal de Coslada (Barrio del Puerto, Coslada Central y La Rambla); las tres siguientes se encuentran en el municipio de San Fernando de Henares (San Fernando, Jarama y Henares); mientras que por último, la estación cabecera de Hospital del Henares se sitúa de nuevo en Coslada.
Historia
Fue inaugurado el 5 de mayo de 2007 hasta la estación de Henares. El 11 de febrero de 2008 se abrió al público la estación de Hospital del Henares, coincidiendo con la apertura de dicho hospital situado en el término municipal de Coslada.
MetroEste ha cerrado de forma total o parcial hasta en nueve ocasiones desde su inauguración en 2007 hasta el año 2025. Estos cierres han tenido como objetivo evitar el deterioro de la estructura y las filtraciones, ambas consecuencia de la composición geológica del suelo bajo el que discurre la línea y de su cercanía al río Jarama.
En efecto, el subsuelo de las estaciones contiene un gran depósito salino que empezó a disolverse por las filtraciones de las aguas subterráneas y del río Jarama provocadas por la perforación del túnel de metro. Al quedarse sin sustentación, el terreno bajo los túneles pasantes por San Fernando y las viviendas cercanas se ha hundido unos metros. Además el agua, con una gran concentración de sal, al penetrar en el túnel carcome el acero, el hormigón y daña los trenes.
A fecha de noviembre de 2025, más de 36 familias han sido desalojadas y 200 viviendas, junto con negocios y servicios públicos, han sido demolidas. La Comunidad de Madrid ha reconocido oficialmente su responsabilidad, considerando que el trazado original fue modificado por motivos políticos y que desde 2008 existían informes que alertaban del riesgo de derrumbe; los vecinos afectados reclaman un proyecto integral para subsanar los daños.[1][2]
