Michelle Duff

Su primera carrera en el mundo del motociclismo se inició en la década de los 50 en las competiciones naciones canadienses y, posteriormente, se trasladó a Europa para iniciar su carrera internacional. Su debut en el Mundial es en la TT Isla de Man de 1960 en la clase 500cc, Al año siguiente, disputa diferentes Grandes Premios en 350 y 500cc con las fábricas británicas AJS y Matchless.

En 1964, se convirtió en piloto oficial de Yamaha para algunas cilindradas para algunas cilindradas y ese año llegaron los primeros éxitos, como la victoria en el GP de Bélgica de 250cc.^[3] Hasta 1967 cuando se retira, ganó tres Grandes Premios y su mejor temporada fue en 1965 cuando se proclamó subcampeón de la cilindrada de 250cc por detrás de Phil Read.

Después de su retirada de su carrera motociclística (y después de dos matrimonios), Duff procedió al cambio de sexo. En 1987, cambió su nombre por el de Michelle Duff y en 1999, con su nueva identidad, publicó una autobiografía con su experiencia en el mundial de motociclismo, The Mike Duff Story: Make Haste Slowly.^[4] Tiene una presencia frecuente en las reunions de motos de época, pilotando la Yamaha Yamaha Classic Racing Team.

Sistema de puntuación desde 1950 hasta 1968:

Carreras por año

(Carreras en negrita indica pole position; Carreras en cursiva indica vuelta rápida)

Más información Año, Categoría ...

Año	Categoría	Equipo	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	Pts.	Pos.
1960[5]	500cc	Norton	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	GER -	ULS -	NAT -							0	-
1961[6]	350cc	AJS		GER -		IOM 15	NED -		RDA -	ULS 6	NAT -	SWE 6				2	14.º
	500cc	Matchless		GER -	FRA -	IOM 14	NED -	BEL 4	RDA -	ULS 10	NAT -	SWE 5	ARG -			5	11.º
1962[7]	350cc	AJS			IOM 5	NED 9		ULS 6	RDA 5	NAT -	FIN -					5	9.º
	500cc	Matchless			IOM Ret	NED Ret	BEL Ret	ULS Ret	RDA 8	NAT -	FIN Ret	ARG -				0	-
1963[8]	125cc	Bultaco	ESP 6	GER -	FRA -	IOM Ret	NED -	BEL -	ULS -	RDA 5	FIN -	NAT -	ARG -	JAP -		3	14.º
	350cc	AJS		GER -		IOM 6	NED -		ULS 4	RDA 6	FIN -	NAT -				5	9.º
	500cc	Matchless				IOM 4	NED -	BEL -	ULS 6	RDA 4	FIN 3	NAT -	ARG -			11	6.º
1964[9]	125cc	Yamaha	USA -	ESP -	FRA -	IOM -	NED Ret		GER Ret	RDA -	ULS -	FIN -	NAT -			0	-
	250cc	Yamaha		ESP -	FRA -	IOM Ret	NED 5	BEL 1	GER 3	RDA -	ULS -	FIN -	NAT 2	JAP Ret		20	4.º
	350cc	AJS				IOM 3	NED 5		GER 3	RDA 3	ULS 2	FIN 5	NAT 5	JAP -		20	3.º
	500cc	Matchless	USA 4			IOM Ret	NED Ret	BEL Ret	GER Ret	RDA 2	ULS Ret	FIN 2	NAT 4			18	4.º
1965[10]	125cc	Yamaha	USA -	GER -	ESP -	FRA -	IOM 3	NED 1		RDA -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT -	JPN -	12	6.º
	250cc	Yamaha	USA 2	GER 2	ESP 3	FRA Ret	IOM 2	NED 3	BEL 3	RDA 7	CZE 2	ULS 2	FIN 1	NAT Ret	JPN -	42	2.º
	350cc	AJS		GER -			IOM Ret	NED -		RDA -	CZE -	ULS -	FIN Ret	NAT -	JPN -	0	-
	500cc	Matchless	USA -	GER -			IOM 3	NED -	BEL -	RDA -	CZE -	ULS -	FIN -	NAT -		3	16.º
1966[11]	125cc	Yamaha	ESP -	GER -		NED 6		RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM 4	NAT -	JPN -		3	10.º
	250cc	Yamaha	ESP -	GER -	FRA -	NED -	BEL 5	RDA 3	CZE 4	FIN Ret	ULS Ret	IOM Ret	NAT -	JPN -		9	9.º
	500cc	Matchless		GER -		NED -	BEL -	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	IOM Ret	NAT -			0	-
1967[12]	350cc	Aermacchi		GER -		IOM Ret	NED -	BEL -	RDA 10	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	CAN -	JPN -	0	-
	500cc	Matchless		GER 8		IOM Ret	NED 14	BEL Ret	RDA -	CZE -	FIN -	ULS -	NAT -	CAN 3		4	13.º

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