Minardi M191
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El Minardi M191 fue un monoplaza de Fórmula 1 diseñado por Aldo Costa y René Hilhorst y construido por Minardi para la temporada 1991 de Fórmula 1. Contaba con un motor Ferrari V12 y neumáticos Goodyear. Su mejor resultado en carrera fue el cuarto puesto (dos veces).
Rene Hilhorst (Jefe de aerodinámica)
| Minardi M191 Minardi M191B | ||
|---|---|---|
|
| ||
| Categoría | Fórmula 1 | |
| Constructor | Minardi | |
| Diseñador(es) |
Aldo Costa (Director técnico) Rene Hilhorst (Jefe de aerodinámica) | |
| Predecesor | M190 | |
| Sucesor | M192 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de fibra de carbono | |
| Nombre motor |
1991: Ferrari Tipo 037, 65° V12 1992: Lamborghini LE3512, 80° V12 | |
| Caja de cambios | Minardi de 6 velocidades | |
| Combustible | Agip | |
| Neumáticos | G | |
| Peso | 505 kg (1,113 lb) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Minardi Team | |
| Pilotos |
23.  Pierluigi Martini 23.  Christian Fittipaldi 24. Gianni Morbidelli 24. Roberto Moreno | |
| Debut |
 Gran Premio de los Estados Unidos de 1991 | |
| Carreras | 20 | |
| Victorias | 0 | |
| Podios | 0 | |
| Poles | 0 | |
| Vueltas rápidas | 0 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
El Minardi M191 fue el último coche de Fórmula 1 con sede en Faenza que funcionó con motores Ferrari hasta el Toro Rosso STR2 en 2007.
Desarrollo
Para la temporada de 1991, el dueño del equipo, Giancarlo Minardi, organizó el suministro de motores Ferrari V12 para reemplazar los Cosworth V8 que se habían utilizado desde 1988. Sin embargo, los nuevos motores, denominados 036, eran en realidad los utilizados por Ferrari durante la temporada de 1989 y no habían sido objeto de desarrollo posterior. Más adelante en la temporada, Minardi recibió motores con la especificación 037, que eran los del Ferrari de 1990.
El chasis fue diseñado por Aldo Costa con aportes aerodinámicos de René Hilhorst.
Resumen de la temporada
1991
El M191 debutó en el Gran Premio de Estados Unidos de 1991, pilotado por los italianos Pierluigi Martini y Gianni Morbidelli. Martini, un fiel seguidor de Minardi desde hace mucho tiempo, sumó todos los puntos para el equipo en 1991, terminando cuarto en el Gran Premio de San Marino y repitiendo la hazaña en Portugal. Esto significó un séptimo puesto en el Campeonato de Constructores, el mejor puesto de Minardi en toda su historia.
A pesar de clasificarse bien en ocasiones (con un 8.º puesto en la parrilla como mejor resultado en San Marino y Japón), Morbidelli no logró puntuar. Su mejor resultado fue el 7.º en la carrera de México. Ascendió al equipo Ferrari tras el despido de Alain Prost tras el Gran Premio de Japón y fue sustituido por el brasileño Roberto Moreno para la última carrera del año en Australia. Moreno quedó 16.º en esa carrera.
1992
El equipo utilizó un M191 actualizado, denominado M191B, durante las cuatro primeras carreras de la temporada 1992, antes de ser reemplazado por el Minardi M192. Con él, Morbidelli, de regreso al equipo tras su única participación con Ferrari al final de la temporada anterior, terminó séptimo en el Gran Premio de Brasil. Fue su único puesto con el M191B. El nuevo fichaje, Christian Fittipaldi, también solo terminó una vez con el M191B, undécimo en la carrera de España.
Livery
El M191 presentaba una decoración mayoritariamente negra, con algunas franjas en amarillo y blanco y contaba con el patrocinio de SCM Group, entre otras empresas.
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Chasis | Motor | Neu. | N.º | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Puntos | Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1991 | M191 | Ferrari V12 | G | USA | BRA | SMR | MON | CAN | MEX | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | ESP | JPN | AUS | 6 | 7.º | ||
| 23 | Pierluigi Martini |
9 | Ret | 4 | 12 | 7 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | 12 | Ret | 4 | 12 | Ret | Ret | ||||||
| 24 | Gianni Morbidelli |
Ret | 8 | Ret | Ret | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | 13 | Ret | 9 | 9 | Ret | Ret | |||||||
| Roberto Moreno |
16 | ||||||||||||||||||||||
| 1992 | M191B | Lamborghini V12 | G | RSA | MEX | BRA | ESP | SMR | MON | CAN | FRA | GBR | GER | HUN | BEL | ITA | POR | JPN | AUS | 1* | 12.º | ||
| 23 | Christian Fittipaldi |
Ret | Ret | Ret | 11 | ||||||||||||||||||
| 24 | Gianni Morbidelli |
Ret | Ret | 7 | Ret | ||||||||||||||||||
| Fuente:[1][2] | |||||||||||||||||||||||
- * Punto obtenido utilizando el M192.
