Nick Chester
ingeniero británico
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Nicholas Chester (Ripon; 22 de marzo de 1969),[1][2] más conocido como Nick Chester, es un ingeniero británico. Desde 2025, se desempeña como director técnico del equipo Cadillac Formula 1 Team. Anteriormente ocupó el mismo cargo en Renault.
Ripon (Reino Unido)
| Nick Chester | ||
|---|---|---|
| Información personal | ||
| Nombre de nacimiento | Nicholas Chester | |
| Nacimiento |
22 de marzo de 1969 (56 años) Ripon (Reino Unido) | |
| Nacionalidad | Británica | |
| Educación | ||
| Educado en | Universidad de Cambridge | |
| Información profesional | ||
| Ocupación | Ingeniero | |
Biografía
Chester se graduó en ingeniería en la Universidad de Cambridge en 1991.[2][3][4]
Carrera
Chester se incorporó a Simtek Research en la simulación de vehículos, trasladándose a su equipo de Fórmula 1 en 1994.[3] Al año siguiente, se incorporó a Arrows, primero en simulación y luego en diseño de suspensiones. Se convirtió en ingeniero de rendimiento de Damon Hill y Pedro Diniz, y posteriormente en ingeniero de carrera de Mika Salo y Pedro de la Rosa.[5]
En 2000, se unió a Benetton como ingeniero de pruebas de Alex Wurz, Giancarlo Fisichella y Mark Webber. Se convirtió en ingeniero de rendimiento de Fisichella en 2001 y de Jarno Trulli de 2002 a 2004, supervisando la única victoria del italiano en F1 (Mónaco 2004).[6]
Chester asumió la dirección del Grupo de Rendimiento de Vehículos (VPG) de Renault en 2005,[3] contribuyendo así al bicampeonato de pilotos y constructores en 2005 y 2006 con Fernando Alonso.[7] Además supervisó el desarrollo del sistema de amortiguación de masas optimizadas, una innovación clave. En 2010, Chester fue nombrado director de sistemas de rendimiento.[3]
En 2012, Chester fue nombrado director de ingeniería de Lotus F1 Team, desempeñando un papel fundamental en los monoplazas E20 y E21. Un año después, sustituyó a James Allison como director técnico del equipo, siendo responsable del diseño y desarrollo de todos los monoplazas que salieron de Enstone desde 2013 hasta 2020.[8]
En enero de 2020, Chester fue reemplazado por Pat Fry en Renault.[5] Se unió al equipo Mercedes-EQ de Fórmula E como director técnico en julio de ese año.[4][9]
En marzo de 2023, se incorporó a Andretti Global como director técnico de su proyecto de Fórmula 1.[10] Desde enero de 2025, Chester se desempeña como director técnico del equipo Cadillac Formula 1 Team.
Trayectoria
- Ingeniero de rendimiento: Arrows Grand Prix (1995-2000)[11]
- Ingeniero de rendimiento: Benetton Formula (2000-2001)[12]
- Ingeniero de rendimiento: Renault F1 (2002-2005)[6]
- Jefe del Grupo de Rendimiento de Vehículos: Renault F1 (2005-2010)[12]
- Jefe de sistemas de rendimiento: Renault F1 (2010-2012)[12]
- Director de ingeniería: Lotus F1 (2012-2013)[8]
- Director técnico: Lotus F1 (2013-2015)[8]
- Director técnico de chasis: Renault F1 (2016-2019)[11]
- Director técnico: Mercedes-Benz EQ (2020-2022)[9]
- Director técnico: McLaren Formula E (2022-2023)
