Plataforma MQB
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La sigla MQB (del alemán Modularer Querbaukasten, traducible como «bloque de construcción transversal modular» o «Plataforma Modular Transversal»),[1] designa una plataforma de automóvil del Grupo Volkswagen que se emplea para vehículos de los segmentos B, C y D con motor delantero transversal y tracción delantera o integral.[2][3] El primer modelo basado en MQB en salir al mercado fue la tercera generación del Audi A3 en el año 2012.[4] Su objetivo es garantizar la reusabilidad de componentes dentro del Grupo Volkswagen, independientemente de la marca y del segmento. Esto permite al fabricante aprovechar las economías de escala, simplificar el proceso de producción, fabricar diferentes modelos en una misma línea y disminuir el número de variantes de piezas.[1]
Con el tiempo, se prevé que sustituya a las plataformas del consorcio PQ25, PQ35 y PQ46, pues la MQB es la sucesora de este concepto de plataformas utilizado desde 2005 por el Grupo Volkswagen.[5]
Características
La MQB estandariza cuatro familias de módulos: elementos eléctrico-electrónicos, carrocería, motores y trenes de rodaje. Cada marca puede diseñar sus vehículos variando la batalla, el ancho de eje y los voladizos anterior y posterior.[3] La única cota invariable es, por tanto, la distancia entre los pedales y el centro de la rueda delantera. Se estima que se usará en más de 40 modelos de todo el Grupo Volkswagen.[2][6] De promedio, los vehículos MQB son como mínimo 40 kilogramos más ligeros que sus predecesores.[6] Sobre base MQB también es posible fabricar vehículos híbridos, eléctricos y CNG.
En 2017 apareció la segunda generación de la plataforma, que incluye las derivadas para vehículos pequeños (Segmento B), denominada MQB-A0, y para vehículos grandes, denominada MQB-A2.[7]
Su equivalente para motores delanteros longitudinales, la MLB o Modularer Längsbaukasten, la utilizan algunas marcas del Grupo Volkswagen desde 2007.[8]
En 2019 se empezaron a desarrollar nuevos modelos bajo una nueva generación denominada MQB evo.[9]
Vehículos basados en la plataforma MQB
MQB
Primera generación de MQB. Comenzó en 2012 con la tercera generación del A3.
MQB-Ax
Segunda generación de MQB. Comenzó en 2017 con la nueva generación del Seat Ibiza.
| Fabricante | Serie | Plataforma MQB-Ax |
|---|---|---|
| Audi | Audi A1 (GB) | MQB-A0 |
| Audi Q2 (GA) | MQB-A0 | |
| Audi A3 (8Y) | MQB-A1 | |
| Audi Q3 (F3) | MQB-A1 | |
| Seat | SEAT Ibiza V (KJ) | MQB-A0 |
| SEAT Arona | MQB-A0 | |
| SEAT León IV (KL) | MQB-A1 | |
| SEAT Ateca | MQB-A1 | |
| SEAT Tarraco | MQB-A2 | |
| Škoda | Škoda Karoq | MQB-A1 |
| Škoda Kodiaq | MQB-A2 | |
| Škoda Scala | MQB-A0 | |
| Škoda Kamiq | MQB-A0 | |
| Škoda Fabia IV | MQB-A0 | |
| Volkswagen | Volkswagen Polo VI | MQB-A0 |
| Volkswagen T-Cross | MQB-A0 | |
| Volkswagen Virtus | MQB-A0 | |
| Volkswagen Nivus | MQB-A0 | |
| Volkswagen Golf VIII (CD) | MQB-A1 | |
| Volkswagen Jetta VII | MQB-A1 | |
| Volkswagen Taos (Tharu) | MQB-A1 | |
| Volkswagen Tiguan II | MQB-A2 | |
| Volkswagen Tayron | MQB-A2 | |
| Volkswagen Atlas (Teramont) | MQB-A2 |
Véase también
- Plataforma MLB, para vehículos construidos con un sistema de propulsión longitudinal, principalmente utilizada por Audi.
- Plataforma MEB, pensada para autos con baterías eléctricas.
