North American T-2 Buckeye

La primera versión de esta aeronave entró en servicio en el año 1959, como T2J-1, siendo redesignada como T-2A en el año 1962. El T-2 Buckeye, junto al TF-9J Cougar, reemplazó al T2V-1/T-1A Seastar, aunque el T-1 continuaría siendo empleado para otros propósitos hasta los años 70.

El Buckeye original estaba equipado con un turborreactor Westinghouse J34-WE-46/48. Posteriormente, la planta motriz fue rediseñada, equipándose la versión T-2B con dos motores turborreactores Pratt & Whitney J60-P-6. El T-2C se equipado con dos General Electric J85-GE-4 de mayor potencia. El T-2D fue una versión para exportación que se vendió a Venezuela, mientras que el T-2E fue una versión para Grecia.

El Buckeye fue diseñado como un avión de entrenamiento de bajo coste utilizando para su construcción componentes y equipos de aviones producidos anteriormente por la compañía. Su ala recta era similar a la que se había empleado en el North American FJ-1 Fury, mientras sus controles de cabina eran similares los del T-28C Trojan.

T-2A

Avión de entrenamiento biplaza. Designado originalmente como T2J-1 Buckeye. 217 ejemplares fabricados.

YT-2B

Dos T-2A empleados como prototipos para el T-2B.

T-2B

Versión mejorada. 97 ejemplares fabricados.

YT-2C

Un T-2B convertido en prototipo del T-2C.

T-2C

Última versión para la Armada estadounidense. 231 ejemplares fabricados.

DT-2B y DT-2C

T-2B y T-2C convertidos en blancos teledirigidos.

T-2D

Versión de exportación para Venezuela. 12 ejemplares fabricados.

T-2E

Versión de exportación para Grecia. 40 ejemplares fabricados.

Estados Unidos Estados Unidos

• Armada de los Estados Unidos
• Cuerpo de Marines de los Estados Unidos

Grecia Grecia

• Fuerza Aérea Griega

Venezuela Venezuela

• Fuerza Aérea Venezolana

Referencia datos: Jane's All The World's Aircraft 1976–77.^[2]

• Anexo:Aeronaves de la Fuerza Aérea de los Estados Unidos (históricas y actuales)
• Anexo:Aeronaves militares de los Estados Unidos (navales)