Vía RD-1
vía troncal dominicana
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La vía RD-1, conocida en el tramo Santiago-Santo Domingo y Navarrete-Montecristi como Autopista Duarte, es la principal autopista a nivel nacional en la República Dominicana. Conecta la ciudad capital, Santo Domingo, con la ciudad de Santiago de los Caballeros, considerada la segunda más importante del país.[1]
Santo Domingo,
República Dominicana| Vía troncal RD-1 | |||||||||
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República Dominicana | |||||||||
De arriba hacia abajo y de izquierda a derecha: Un retorno de la Autopista Duarte en la entrada a Santiago de los Caballeros • Elevado con la Avenida Monumental en Santo Domingo iluminado de noche • Autopista Duarte en algún lugar de Villa Altagracia • Circunvalación Norte de Santiago durante el atardecer • Carretera Duarte en el tramo comprendido entre Navarrete y Montecristi. | |||||||||
 Mapa del trazado de la vía RD-1 y su peaje | |||||||||
| Datos de la ruta | |||||||||
| Nombre coloquial | Autopista Juan Pablo Duarte | ||||||||
| Identificador |
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| Longitud | Total: 270 km | ||||||||
| Administración | |||||||||
| Administración |
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| Red | Red de vías troncales | ||||||||
| Orientación | |||||||||
| Inicio |
Distribuidor Kilómetro 9 Santo Domingo, República Dominicana | ||||||||
| Fin |
San Fernando de Monte Cristi, Monte Cristi, República Dominicana | ||||||||
| Cruces |
Circunvalación de Santo Domingo (Gran Santo Domingo)  Carretera Piedra Blanca-Cruce de Ocoa (Piedra Blanca)  Carretera Piedra Blanca-Maimón (Piedra Blanca)  Carretera de Constanza (Bonao) Carretera Presidente Antonio Guzmán (La Vega)  Carretera La Vega-Villa Tapia (La Vega)  Carretera La Vega-Moca (La Vega)  Carretera La Vega-Jarabacoa (La Vega)  Carretera Ramón Cáceres (La Vega)Carretera Licey-Moca (Santiago de los Caballeros) Carretera Tamboril-Moca (Tamboril)  Carretera Santiago-Puerto Plata (Gurabo)  Carretera Navarrete-Puerto Plata (Navarrete)  Circunvalación de Navarrete  Carretera Mao-Mamey (Valverde)  Carretera Villa Elisa-Estero Hondo (Montecristi)  Carretera Villa Sinda-Sabaneta (Montecristi)  Carretera Laguna Verde-Mao (Montecristi) | ||||||||
| Lugares | |||||||||
| Lugares que atraviesa |
Provincias: Provincia de Santo Domingo San Cristóbal Monseñor Nouel La Vega Santiago Valverde Montecristi Principales lugares y ciudades Santo Domingo Villa Altagracia Piedra Blanca Bonao La Vega Santiago de los Caballeros Navarrete Montecristi | ||||||||
| Siguientes rutas | |||||||||
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Originalmente construida en la década de 1920 y ampliada significativamente a partir de 1993 y finalizada en 1998, la carretera atraviesa provincias clave como Santo Domingo, Monseñor Nouel, La Vega, Espaillat y Santiago, pasando por importantes localidades como Villa Altagracia, Bonao, La Vega, Moca, Santiago y Navarrete. [2]Este proyecto de infraestructura formó parte de iniciativas más amplias para modernizar la red vial dominicana, transformando lo que antes era una ruta más lenta y menos eficiente en un moderno corredor vial de doble calzada.
La vía RD-1 desempeña un papel crucial en el sistema de transporte del país, reduciendo el tiempo de viaje entre Santo Domingo y Santiago de aproximadamente cuatro horas a aproximadamente dos horas, mejorando así la conectividad con centros económicos, sitios turísticos y el Aeropuerto Internacional del Cibao en Santiago.[3]Los proyectos de mantenimiento y expansión en curso, incluyendo una iniciativa de reconstrucción integral para 2024 y estructuras elevadas como la del kilómetro 28, continúan abordando los problemas de congestión y seguridad a lo largo de la ruta. [4][5]
Historia
La construcción inicial de la originalmente Carretera Duarte, se llevó a cabo durante la ocupación militar estadounidense de la República Dominicana, que comenzó en 1916. Si bien la planificación para mejorar la infraestructura de transporte se había considerado durante la administración del presidente Ramón Cáceres antes de su asesinato en 1911, la construcción real de la ruta principal de Santo Domingo a Santiago comenzó en 1917 bajo la dirección del Gobierno Militar de los Estados Unidos.[6][7]
La inauguración oficial tuvo lugar el 6 de mayo de 1922 en La Cumbre (kilómetro 66), un punto culminante de la ruta, en una ceremonia que destacó el papel de la carretera en la unificación nacional y el desarrollo económico. Este evento simbolizó los logros de la ocupación en materia de infraestructura, aunque el diseño de un solo carril reflejaba las modestas capacidades de ingeniería y las limitaciones de recursos de la época.[8][9]
La conversión a una vía de doble calzada se planteó durante la administración del presidente Joaquín Balaguer a mediados de la década de 1990, y el 11 de octubre de 1993 se inició la construcción del tramo de aproximadamente 155 kilómetros de la Autopista Juan Pablo Duarte hacia Santiago (parte de los 270 km de la vía RD-1).[10]
La obra de doble calzada se completó en 1997 bajo la presidencia de Leonel Fernández y se inauguró formalmente el 1 de mayo de 1998, incluyendo la adición de circunvalaciones en La Vega y Bonao, junto con una plaza de peaje en el kilómetro 25.[11]
La Avenida Circunvalación Norte en Santiago de los Caballeros se completó e inauguró en febrero de 2014 bajo la presidencia de Danilo Medina, tras casi dos décadas de construcción de esta vía, facilitando el tránsito en la vía RD-1. Con una extensión de 26 kilómetros y cuatro carriles, esta modernización desvió el tráfico del tránsito por la periferia urbana, mejorando la fluidez en la vía RD-1.[12]
Tramo dentro de Santo Domingo
La vía RD-1 inicia en el intercambiador vial del kilómetro 9, entre la avenida Luperón y avenida Los Próceres, después del expreso John F. Kennedy, donde actualmente se construye una solución vial. [13]
Gira hacia el noroeste por 5 kms, teniendo elevados con la avenida Los Beisbolistas y avenida Monumental, inaugurados en 2012 por Leonel Fernández.[14]La autopista Duarte anda paralela al viaducto de la Línea 2 del Metro de Santo Domingo, que debajo de él, posee una marginal. Transcurre un intercambiador en la intersección con la avenida Prolongación 27 de Febrero y República de Colombia.
Gira hacia el norte por 2.2 kms, en el elevado de Los Alcarrizos, en la entrada al municipio homónimo, inaugurado por Leonel Fernández en 2006.[15]También acá finaliza la Línea 2 del Metro. Gira de nuevo hacia el noroeste en el kilómetro 16, y desde ahí las intersecciones con avenidas y calles locales no son expresos. Conecta con la Circunvalación de Santo Domingo, y pasa por el centro de Pedro Brand, a lo largo de 2.3 kms. En esta zona actualmente se construye un elevado de tres carriles y un retorno operacional dónde existía el antiguo peaje.[16]
Tramo en Santiago de los Caballeros
En el área urbana de Santiago de los Caballeros, la vía RD-1 se divide en dos vías, la Avenida Estrella Sadhalá por el centro (justo después de la Autopista Duarte, cerca del Monumento), y la Avenida Circunvalación Norte, que funciona como circunvalación para desviar el tránsito vehicular de Santiago.
Autopista Duarte y Avenida Estrella Sadhalá
Después de conectar con la Avenida Circunvalación Norte y Avenida Hispanoamericana, sigue por 6.2 km la Autopista Duarte, adentrándose en el centro. Después, gira repentinamente hacia el norte (cerca del Monumento), donde cambia el nombre por Avenida Salvador Estrella Sadhalá, durante aprox. 6 km. Conecta con algunas de las avenidas más importantes y transitadas de Santiago. Los elevados de la Autopista Duarte y la Avenida Estrella Sadhalá fueron construidos en el gobierno de Joaquín Balaguer en los años 1980 y el primer gobierno de Leonel Fernández.
Al norte, se conecta con la Avenida Circunvalación Norte, y cambia a la Autopista Joaquín Balaguer, que conecta Santiago con Navarrete.
Avenida Circunvalación Norte
La Circunvalación Norte funciona como un anillo vial norte de 24 kms alrededor de Santiago de los Caballeros, conectando la Autopista Juan Pablo Duarte con la Autopista Joaquín Balaguer como parte del sistema vial RD-1. Esta circunvalación se completó en 2014 para subsanar un antiguo desvío en la ruta, donde anteriormente los conductores debían salir a la Avenida Salvador Estrella Sadhalá y atravesar calles urbanas para continuar.
Las salidas clave a lo largo de la ruta brindan acceso a Licey y Moca, Gurabo, Tamboril y varios suburbios del norte de Santiago, equilibrando la movilidad regional con las necesidades locales.[17]
Peaje
El peaje del kilómetro 32 es el único peaje que posee la Autopista Duarte en todo su largo. Cuesta 100 pesos (100 RD$) de ida y vuelta, y es el peaje más grande de la República Dominicana, con 22 carriles disponibles. Contiene numerosos carriles de Paso Rápido, fue abierto en abril de 2025, y se creó con el propósito de reemplazar al antiguo peaje del kilómetro 25, en Pedro Brand. [18]
