Cracker Barrel 400

Course :

• Longueur : 400 milles (644 km)
• Nombre de tours : 300
  • Segment 1 : 90 tours
  • Segment 2 : 95 tours
  • Segment 3 : 115 tours

Piste :

• Type : Ovale
• Revêtement : béton
• Longueur : 1,333 milles (2,145 km)
• Nombre de virages : 4
• Inclinaison (Banking) :
  • Virages : 14°
  • Lignes droites : 14°

• Record du tour de piste : 23,271 secondes par Scott Dixon (Chip Ganassi Racing) en 2003 à l'occasion d'une course du championnat de Toyota IndyCar Series.

La dernière course de Cup Series dans la région de Nashville s'est déroulée en 1984 sur le circuit Fairgrounds Speedway (en)^[1],[2]. Le Nashville Superspeedway avait été inauguré à Lebanon le 11 avril 2001 à l'occasion d'une course d'NASCAR O'Reilly Auto Parts Series (ex Xfinity Series) en présence de Bill France Jr., président de la NASCAR qui y avait d'ailleurs honoré les pilotes Dale Earnhardt, Bobby Hamilton (en), Sterling Marlin et Darrell Waltrip^[3].

Le circuit possédait 50 000 places assises ce qui était considéré comme insuffisant pour une course de NASCAR Cup Series même si le président de la société Dover Motorsports (en), Denis McGlynn, avait signalé en 1999 que les places pourraient être doublées voir triplées si le circuit se voyait attribué une course de Cup Series^[4]. Pendant les années 2000, le circuit voit se dérouler des courses de NASCAR Craftsman Truck Series, d'ARCA Re/Max Series et d'IndyCar Series ^[5]. Cependant les assistances n'y sont pas extraordinaires et le circuit perd l'organisation des courses de NASCAR^[6],[7].

Le circuit de Nashville après cette période n'est plus utilisé que pour des tests ou expériences de conduite de voitures de série et sert d'aire de stockage de voitures par Nissan, le constructeur ayant une usine à Smyrna, ville située à proximité^[8]. La société Dover Motorsports met alors le circuit en vente mais ne trouve pas d'acquéreur^[5]. À partir de 2019, des discussions ont lieu et portent sur le fait que la NASCAR Cup Series pourrait retourner au Fairgrounds Speedway, la société Speedway Motorsports promettant de promouvoir l'événement^[9].

Les autres grandes compétitions de NASCAR, les NASCAR O'Reilly Auto Parts Series et les NASCAR Craftsman Truck Series de l'époque, s'y étaient déroulées pour la dernière fois en 2000^[5]. Cependant, le 3 juin 2020, à la surprise générale, la société Dover Motorsports annonce que le superspeedway serait présent dans le calendrier 2021 de la NASCAR Cup Series (en remplacement de la course initialement prévue sur le Dover Motor Speedway)^[10],[8],[2] et que des négociations se poursuivaient pour une autre course peut-être déjà en 2012^[11].

Le 19 janvier 2021, la société Ally Financial annonce qu'elle a acquis les droits du nom de la course de 2021, celle-ci étant dès lors dénommée Ally 400^[12]. Une course de NASCAR O'Reilly Auto Parts Series et de NASCAR Craftsman Truck Series auront également lieu le même weekend^[13],[14]. La course de Cup Series est retransmise par NBCSN^[15].

Les trois courses de NASCAR font leur retour en 2022, la course de la Cup Series étant diffusée sur NBC, puis sur USA Network après une interruption due à la pluie. En 2023, probablement en raison du succès de a précédente édition qui s'était terminée en nocturne, la course devient une course de nuit, et elle retrouve de format en 2025 après que l'édition 2024 se soit déroulée en après-midi.

Le 10 avril 2025, Cracker Barrel annonce avoir acquis les droits de dénomination de la course en remplacement de la société Ally^[16].

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  Logo 2021-2024.
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  Logo 2025

Notes  :

• 2024 : Course prolongée à la suite de drapeaux jaunes au cours des derniers tours (5 prolongations).