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Altiport de Corlier
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L’altiport de Corlier (code OACI : LFJD) est un altiport agréé à usage restreint[1], situé à 1,1 km au nord-nord-ouest de Corlier dans l’Ain (région Auvergne-Rhône-Alpes, France).
| Altiport de Corlier | ||||||||||
_©_Anthony_Levrot.jpg) L’altiport de Corlier en mars 2025. | ||||||||||
| Localisation | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Pays | .svg){kind=small} France
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| Région | Auvergne-Rhône-Alpes | |||||||||
| Département | Ain | |||||||||
| Ville | Corlier | |||||||||
| Coordonnées | 46° 02′ 23″ nord, 5° 29′ 48″ est | |||||||||
| Altitude | 798 m (2 619 ft) | |||||||||
| Histoire | ||||||||||
| Ouverture | 1998 | |||||||||
| Informations aéronautiques | ||||||||||
| Code OACI | LFJD | |||||||||
| Nom cartographique | CORLIER | |||||||||
| Type d'aéroport | Agréé à usage restreint | |||||||||
| Gestionnaire | Aéroclub du Haut-Bugey | |||||||||
| Site web gestionnaire | Site officiel du gestionnaire | |||||||||
| Site web aéroport | Site officiel | |||||||||
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Il est utilisé pour la pratique d’activités de loisirs et de tourisme (aviation légère).
Histoire
La création de l’altiport est envisagé à partir de 1991, à la suite d’une rencontre entre Elie Dumarest, président de l’aéroclub du haut-Bugey, et Albert Sappey, maire de Corlier, et fait suite à un précédent projet, qui prévoyait la construction de l’altiport à Hauteville-Lompnes[2].
En , l’aéroclub dépose une demande officielle auprès de la mairie de Corlier, et le conseil municipal approuve le projet le suivant[2]. Les services techniques de l’État sont contactés pour étudier la faisabilité du projet, et une enquête publique est réalisée[2]. L’ensemble des autorisations étant obtenue en début d’année 1994, la recherche du terrain le plus adapté démarre[2].
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Les travaux débutent en sur un terrain situé au nord du chef-lieu et se terminent à l’été suivant, avec l’ouverture de l’altiport en [2]. Le suivant, il est officiellement inauguré, tandis que l’avant d’un Sud-Aviation SE 210 Caravelle arrive par la route de Perpignan afin de servir de club-house[2].
La construction d’un hangar est rapidement évoqué[2]. En 2001, une demande est déposée par l’aéroclub, mais la communauté de communes propose de reprendre le projet qui est bouclé en 2004 par la dépose du permis de construire[2]. Toutefois, il est annulé en 2005[2]. Il faut attendre 2008 pour voir le dossier revenir dans les discussions, et la construction est réalisée dans la foulée[2].
Installations
L’altiport dispose d’une piste en herbe orientée est-ouest (12/30), longue de 350 mètres et large de 40. Son altitude est de 798 mètres (2 619 ft) au seuil et de 844 mètres (2 770 ft) au sommet. La pente moyenne est de 15,7 %.
L’altiport n’est pas contrôlé. Les communications s’effectuent en auto-information sur la fréquence de 130,000 MHz[3].
Activités
- Aéroclub du Haut-Bugey
Accidents
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Le BEA dénombre deux accidents sur l’altiport :
- le , lorsqu’un Tecnam P2002 JF immatriculé F-HLAC sort de piste à l’atterrissage[4] ;
- le , lorsqu’un Robin DR400 immatriculé F-GGJD heurte le sol avant le seuil de piste à l’atterrisage et bascule sur le dos[5].
