BB 66600
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BB 66600 est une petite série de locomotives diesel, à cabine centrale, de la SNCF, 16 machines produites entre 1960 et 1964.
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
Exploitant(s)
SNCF
Désignation
BB 66301-66313
puis BB 66604-66616
puis BB 66604-66616
Type
locomotive diesel
Motorisation
Diesel-électrique
BB 66600
| Exploitant(s) | SNCF |
|---|---|
| Désignation |
BB 66301-66313 puis BB 66604-66616 |
| Type | locomotive diesel |
| Motorisation | Diesel-électrique |
| Couplage | UM |
| Construction | 13 locomotives |
| Constructeur(s) |
CAFL-Alstom-CEM- SACM-Fives-Lille |
| Mise en service | de 1960 à 1962 |
| Effectif | 0 |
| Retrait | radiées en 1997 |
| Disposition des essieux | Bo'Bo' |
|---|---|
| Écartement | standard (1 435 mm) |
| Carburant | gazole |
| Moteur thermique |
1 moteur S.E.M.T. Pielstick 12 PA 4 (V12) |
| Moteurs de traction |
4 moteurs TA 648 A1 560 V ventil. forcée |
| Transmission | électrique |
| Puissance continue | 890 kW |
| Capacité en carburant | 3 000 L |
| Consommation | 3 L/km |
| Masse en service | 71 t |
| Longueur | 14,890 m |
| Largeur | 2,980 m |
| Hauteur | 4,260 m |
| Empattement | 8,460 m |
| Empattement du bogie | 2,600 m |
| Diamètre des roues | Ø1100 |
| Vitesse maximale | 120 km/h |
Historique
La SNCF débute la série par trois prototypes réalisés à partir de trois BB 66000, de la première tranche, sur lesquelles elle installe, un moteur de 1 200 ch SEMT Pielstick. Après les essais ces trois machines sont restaurées dans leur configuration d'origine[1].
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Machines particulières
- BB 66601, 66602 et 66603 : respectivement anciennes 66006, 66012 et 66013.
- BB 66609 et 66613 : transformées en BB 66691-66692.
