Basler BT-67
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Le Basler BT-67 est un avion produit par Basler Turbo Conversions à Oshkosh, Wisconsin.
Rôle
Avion Cargo
Constructeur
Basler Turbo Conversions
Basler Turbo ConversionsÉquipage
2 (pilote et copilote)
Mise en service
1990
BT-67
| Rôle | Avion Cargo |
|---|---|
| Constructeur |
Basler Turbo Conversions |
| Équipage | 2 (pilote et copilote) |
| Mise en service | 1990 |
| Coût unitaire | 4.5 million U$D |
| Dérivé de | Douglas DC-3 |
Dimensions
| Longueur | 20,65 m |
|---|---|
| Envergure | 29,16 m |
| Hauteur | 5,56 m |
| Max. à vide | 7,1 t |
|---|---|
| Max. au décollage | 13 t |
| Passagers | 40 |
| Moteur(s) | 2 Pratt & Whitney Canada PT6-67R |
|---|---|
| Puissance unitaire | 1 162 kW |
| Vitesse de croisière maximale | 380 km/h |
|---|---|
| Vitesse maximale | 403 km/h |
| Distance franchissable | 3 440 km |
| Plafond | 7 620 m |
| Rapport poussée/poids | 163 W/kg |
Cet avion est fondé sur la structure réaménagée du Douglas DC-3, ces modifications augmentent la durée d'utilisation du DC-3. Cette conversion inclut l'ajout de turbopropulseurs Pratt & Whitney Canada PT6A-67R, l'allongement du fuselage, le renforcement de la structure, la modernisation de l'avionique et des modifications sur les bords d'attaque et le saumon des ailes[1].
Opérateurs
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Opérateurs civils
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- Aerocontractors, États-Unis
- Antarctic Logistics Centre International (ALCI), Afrique du Sud, Canada
- Institut Alfred-Wegener pour la recherche polaire et marine, Allemagne
- Bell Geospace Aviation, Inc, États-Unis
- Kenn Borek Air, Canada
- Spectrem Air Surveys, Afrique du Sud
- Service des forêts des États-Unis, États-Unis
- Polar Research Institute of China, Chine[2]
- World Air Logistics
Opérateurs militaires
- Armée de l'air de Bolivie
Chili
- Force aérienne chilienne, 2 achetés en 2017[3]
Colombie
- Armée de l'air du Malawi
