Bateau runabout

Dans les années 1900 des débuts de l'automobile et de l'aviation motorisée (avec en particulier le premier bateau à moteur Daimler Marie historique de 1888), l'architecte naval américain John Hacker (1877-1961) créé les premiers concepts de bateau à moteur « runabout »^[1] qu'il fabrique sous le nom de Hacker-Craft pour des clients amateurs fortunés^[2],[3]. Le prince Albert Ier de Monaco organise dès 1903 des premières courses de bateaux moteurs au large de Monaco^[4],[5].

Ses bateaux ont de nouvelles formes de coques en « V » pour aller plus vite sur l'eau, réalisés en bois d'acajou vernis, avec de puissants moteurs hors-bord ou in-board (dont les premiers moteurs Antoinette 8V de 1906, De Dion-Bouton V8 ou Evinrude Outboard Motors de 1909^[6]...), des postes de pilotage inspirés des automobiles roadster coupé cabriolet de l'époque, avec manette de gaz et volant directionnel (à la place des barres traditionnelles), pare-brise, fauteuils conducteurs et passagers, parfois une plage solarium à l’arrière…

• Quelques modèles
• 
  Sportboot
• 
  Hacker-Craft

De nombreux constructeurs de bateaux s'inspirent depuis de ce concept néo-rétro, dont Chris-Craft, Antoinette (à moteur Antoinette 8V), Garfield Wood (en), bateau Pettersson, Healey Marine, Riva^[7] (à partir des années 1950), Monte Carlo Offshorer, J Craft, Boesch (de)^[8], Tullio Abbate...

• 
  Super Riva Aquarama Série II (1962)
• 
  Hacker-Craft, tender du yacht Christina O, d'Aristote Onassis
• 
  Bateau Pettersson M/Y Wiking X (1925)
• 
  Chris-Craft (1928)
• 
  San Marco Maserati Runabout (1963)
• 
  Ferrari Arno XI (1953)
• 
  Garfield Wood (en) (1935)
• 
  Riva Aquarama (1962)

Les bateaux de compétition les plus rapides d'alors tels que les légendaires Ferrari Arno XI (record de vitesse aquatique dans sa catégorie depuis 1953), Abbate-Ferrari F1 Antares II (1954) ou encore San Marco Ferrari KD800 (1957) sont conçus sous forme d'hydroptère pour voler au-dessus de l'eau .

Après la Seconde Guerre mondiale les « runboats » sont parfois fabriqués en aluminium, puis avec des formes néo-rétro en contreplaqué marine ou fibre de verre et plastique renforcé de fibres, pour réduire le poids et les coûts de fabrication au détriment de l’esthétique « woody » d'origine.

• 
  Lone Star Meteor (1956)
• 
  Tullio Abbate
• 
  Tullio Abbate Villa d'Este (2015)
• 
  Riva Aquariva (2000)
• 
  J Craft Torpedo (1998)
• 
  Cigarette (ou bateau-cigare)
• 
  Riva Ferrari 32 (1990)
• 
  Offshore powerboat (2009)

Des « cigarettes » (go fast) sont propulsés par des moteurs les plus puissants sur des coques les plus performantes, pour des vitesses maximales sur l'eau, surnommées « cigarettes » en référence à leurs formes longues, fines et profilées, avec des moteurs de plus de 3 000 ch, pour des vitesses de compétition supérieures à 120 nœuds (220 km/h).

Quelques designers et constructeurs automobiles s'inspirent de ce type de bateau runabout pour créer des carrosseries de voiture de style runabout-Skiff, Skiff, ou Woody, telles que la Studebaker Manta Ray (1953) ou Peugeot 806 Runabout (1997)...

• 1993 : The Legend of Chris-Craft, par Jeffrey L. Rodengen
• 2001 : Classic American Runabouts: Wood Boats, 1915-1965, par Philip Ballantyne
• 2002 : Hacker-Craft, par James P. Barry