BelAZ
constructeur biélorusse de camions et engins de construction
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L’usine automobile biélorusse (biélorusse : Беларускі аўтамабільны завод ou БелАЗ, romanisé : Belaruski autamabilny zawod ou BelAZ) est un constructeur biélorusse d’engins miniers, pour travaux métallurgiques, de tracteurs aéroportuaires, de wagons de marchandises et autres véhicules, basé à Jodzina, une ville de la voblast de Minsk. L’entreprise a été fondée en 1948.
| Usine Automobile Biélorusse (BelAZ) | |
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| Création | 1948 |
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| Forme juridique | Société ouverte à responsabilité limitée |
| Siège social | Jodzina Biélorussie
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| Direction | Parkhomchik Piotr Alexandrovich |
| Activité | Construction automobile (engins miniers et autres) |
| Produits | Tombereaux, machinerie minière souterraine, chargeurs sur pneus, bulldozers, camions, malaxeurs, décapeuses, engins pour travaux métallurgiques, tracteurs aéroportuaires, wagons de marchandises, etc.[1] |
| Filiales | MoAZ (en) (depuis )[2] Kuzlitmash (d) (depuis le )[3] |
| Effectif | 10 614 ()[4] |
| Site web | www.belaz.by/en |
| Fonds propres | 478,6 M€ ()[5] |
| Chiffre d'affaires | 1 G Br ()[4] |
| Bilan comptable | 1,1 G€ ()[5] |
| Résultat net | 30,8 M Br ()[4] |
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Production
L’entreprise a produit plus de 130 000 camions miniers à benne basculante, fournissant plus de 70 pays à travers le monde[6] ; cette gamme de camions s’étend de 30 à 450 t de charge utile et représente le tiers de la production mondiale[7].
BelAZ 75601
Le tombereau rigide géant BelAZ 75601, apparu en 2010, est mû par un V20 Diesel de 2 800 kW, ce qui le place parmi les plus puissants au monde ; il affiche 360 t de charge utile[8] et concurrence le Liebherr T 282B[9]. Comme les autres tombereaux BelAZ, il peut opérer sous toutes les latitudes, dans des conditions minières difficiles (de −50 à +50 °C).
BelAZ 75710
Le tombereau rigide géant BelAZ 75710, apparu en 2012, est mû par deux moteurs V16 de 76 litres de cylindrée développant chacun 2 330 ch ainsi qu'un couple de 9 313 N m pour une consommation unihoraire de 550 l de gazole. Ces diesels ne sont pas des moteurs de traction directe: ils servent de générateurs à quatre moteurs électriques Siemens de traction (un par moyeu de roue) délivrant une puissance unitaire de 1 600 ch soit un total de 6 400 ch[10]. D'un poids en ordre de marche de 450 t, ce camion a une charge utile de 450 t, mais son record, homologué par le livre Guinness est de 503,5 t transportées lors d'essais chez le constructeur en janvier 2014[11]. Aucun tombereau géant ne rivalise depuis (septembre 2020) avec ce colosse. Seuls trois exemplaires ont été produits.
