Bugatti Brescia

Ces modèles succèdent aux Bugatti Type 15 et Bugatti Type 17 (versions routières des Bugatti Type 13 à moteur 4 cylindres 8 soupapes de 1910) et Bugatti Type 16 et Bugatti Type 18 à moteur 4 cylindres de 5 L 12 soupapes de 1912. Elles sont motorisées avec une version de moteur 4 cylindres 1,3 à 1,5 L de cylindrée 16 soupapes de 40 à 50 ch de Bugatti Type 13 « Brescia » de 1919^{[1],[2],[3],[4],[5]}.

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  Type 13 Brescia (1920)
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  Type 22
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  Moteur 4 cylindres 16 soupapes « Brescia »

Ces différents modèles « Brescia » se différencient au niveau de l'empattement du châssis-moteur : 2 m pour la Type 13, 2,40 m pour la Type 22, et 2,55 m pour la Type 23^[6],[7]. Une variante Type 27 de 2 ou 4 places de 1922 est motorisée avec un moteur de 50 à 60 ch ^[8].

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  Type 23 Torpédo Skiff Labourdette (1920)
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  Type 23 (1921)
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  Type 27 (1923)

La Bugatti Type 37 lui succède en 1926, avec un moteur 4 cylindres en ligne 1,5 L 12 soupapes (3 soupapes par cylindre) de 60 et 90 ch (décliné des Bugatti Type 35 à moteurs 8 cylindres de 1924) avec version Bugatti Type 40 4 cylindres routière bridée à 45 ch.

Les Bugatti « Brescia » remportent de nombreuses compétitions catégorie 1,5 L de l’époque. Le pilote Buggati Ernest Friderich remporte la coupe des Voiturettes du Mans 1920 avec une Bugatti Type 13 à moteur 4 cylindres 1,5 L 16 soupapes. Elle est surnommée « Brescia » (avec toutes les versions 4 cylindres 16 soupapes suivantes de la marque) après sa victoire internationale retentissante aux quatre premières places (dans sa catégorie) du premier Grand Prix automobile d'Italie 1921 de Brescia^[9],[10].

Une épave subaquatique de Bugatti Type 22 Brescia de 1925 (châssis no 2461) du pilote français René Dreyfus est sortie de l'eau en 2009, après 70 ans passé par 53 m de profondeur du lac Majeur près de Milan, près de la frontière entre l'Italie et la Suisse^[11]. Elle est acquise aux enchères en 2010 pour 260 000 €, durant le salon Rétromobile de Paris, par la collection Peter Mullin d'Oxnard en Californie, pour la conserver et l'exposer depuis, « dans son état initial d'épave sous-marine »^[12],[13].