Bugatti Type 54
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La Bugatti Type 54 est une voiture de sport de Grand Prix automobile du constructeur automobile Bugatti, conçue par Ettore Bugatti et Jean Bugatti (père & fils) à 12 exemplaires entre 1932 et 1934, variante des Bugatti Type 50, 51, 53, et 59[1].
| Bugatti Type 54 | ||||||||
| Bugatti Type 54 GP au salon Style et Élégance du Grand Palais de Paris. | ||||||||
| Marque | .svg){kind=small} Bugatti
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| Années de production | 1932-1934 | |||||||
| Production | 12 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Voiture de sport | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Bugatti de Molsheim (Alsace) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes de Bugatti Type 50B | |||||||
| Position du moteur | Longitudinale avant | |||||||
| Cylindrée | 4 972 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 300 ch | |||||||
| Transmission | Propulsion | |||||||
| Boîte de vitesses | 3 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 1 100 kg | |||||||
| Vitesse maximale | 200 km/h | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Torpédo | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 3 900 mm | |||||||
| Largeur | 1 590 mm | |||||||
| Empattement | 2 750 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 350 mm / 1 350 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Cette voiture de Grand Prix automobile catégorie 5 litres de cylindrée est une variante des Bugatti Type 51 (catégorie 1,5 à 2,3 litres de cylindrée) et Bugatti Type 50 routière de 200 ch, dont elle reprend le châssis-moteur Type 50B de 8 cylindres en ligne DACT 16 soupapes, suralimenté à compresseur Roots et double carburateur Zénith de 300 ch (ou 450 ch avec de l'éthanol)[2].
Version routière roadster (1932)
Elle commence sa carrière au Grand Prix automobile de Monza 1931, dont elle remporte les 3e et 7e places avec Achille Varzi et Louis Chiron[3], avec des Maserati 8C, Alfa Romeo Tipo A et Bugatti Type 51 pour principales rivales.
La Bugatti Type 53 est une variante expérimentale à transmission intégrale de course de côte.
La Bugatti Type 59 lui succède en 1933.
Palmarès partiel
- 1931 : 3e et 7e du Grand Prix automobile de Monza 1931, avec Achille Varzi et Louis Chiron.
- 1932 : 5e et 6e du Grand Prix automobile de Monza 1932, avec Achille Varzi et Louis Chiron.
- 1932 : 9e du Grand Prix automobile de France 1932, avec Francis Curzon.
- 1932 : victoire de la course de côte Nice - La Turbie, avec Jean-Pierre Wimille.
- 1932 : victoire du Grand Prix automobile du Maroc, et 2e du Grand Prix automobile de Tunisie 1932, avec Marcel Lehoux.
- 1933 : victoire du British Empire Trophy, avec Stanisław Czaykowski.
- 1933 : victoire du Grand Prix automobile de La Baule, avec William Grover-Williams.
- 1933 : victoire et 2e de l'Avusrennen 1933, avec Achille Varzi et Stanisław Czaykowski.
