Classe Sella

Bien qu'inspirés par les Palestro et Curtatone de 1919-23, les Sella étaient agrandis et renforcés pour passer à une artillerie composée de pièces de 120 mm au lieu de 102, et de tubes lance-torpilles « standard » de 533 mm au lieu de 450 mm. Les quatre navires étaient longs de 89 mètres, large de 8,60 avec 2,70 de tirant d’eau, et déplaçaient 955 tonnes Washington et 1 457 en ordre de combat.

Les navires, comme ceux de la classe Sauro, bénéficiaient du même appareil moteur, un ensemble de deux turbines Parsons et 3 chaudières Thornycroft, leur donnant une vitesse supérieure de 35 nœuds. Leur armement était également identique, sauf concernant les pièces de 120 mm, car les Sella n’avaient qu’une tourelle double et une simple. Ceci fut rectifié en 1929.

Le Ricasoli et le Nicotera furent vendus à la Marine royale suédoise en mars 1940. Le Crispi fut saisi par les Allemands après l'armistice italien en septembre 1943, avant d'être coulé par une attaque aérienne le 8 mars 1944 en mer Egée. Le Sella fut coulé par des Schnellboot Allemands à la déclaration d’armistice avec les Alliés.

Les torpilleurs de la classe Sella étaient des versions agrandies et améliorées des classes précédentes Palestro et Curtatone^[1]. Ils avaient une longueur totale de 84,9 mètres, une largeur de 8,6 mètres et un tirant d'eau de 2,7 mètres. Ils déplaçaient 970 tonnes à charge normale, et 1 480 tonnes métriques à pleine charge. Leur équipage était de 8 à 9 officiers et de 144 marins^[2].

Les Sella étaient propulsés par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice et utilisant la vapeur fournie par trois chaudières Thornycroft. La puissance nominale des turbines était de 36 000 chevaux-vapeur (27 000 kW) pour une vitesse de 33 nœuds (61 km/h) en service^[1], bien que les navires aient atteint des vitesses supérieures à 37 nœuds (69 km/h) lors de leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés^[3]. Ils embarquaient suffisamment de fioul pour parcourir une distance franchissable de 3.600 nautiques (6 700 km) à une vitesse de 14 nœuds (26 km/h)^[4].

Leur artillerie principale était composée de trois pièces de 120 millimètres en une tourelle double à l'arrière de la superstructure et une tourelle simple à l'avant^[2]. L'artillerie antiaérienne se composait de deux canons AA de 40 millimètres "pom-pom" en affut simples au milieu du navire et deux mitrailleuses Breda Model 1931 de 13,2 millimètres. Ils étaient équipés de quatre tubes lance-torpilles de 533 millimètres (21 pouces) sur deux plateformes doubles au milieu du navire. Les Sella pouvaient également mouiller 32 mines^[2].

Les quatre navires furent construits par le chantier naval de Pattison à Naples

• Francesco Crispi

Nommé d'après Francesco Crispi,

mis en service le 29 avril 1927,

Saisi par les Allemands après l'armistice italien en septembre 1943, renommé TA15, coulé par une attaque aérienne le 8 mars 1944 en mer Egée.

• Quintino Sella

Nommé d'après Quintino Sella,

mis en service le 25 mars 1926,

Coulé par des Schnellboote Allemands le 11 septembre 1943 en mer Adriatique.

• Bettino Ricasoli

Nommé d'après Bettino Ricasoli,

mis en service le 11 décembre 1926.

Vendu à la Marine royale suédoise et renommé HSwMS Puke.

• Giovanni Nicotera

Nommé d'après Giovanni Nicotera,

mis en service le 8 janvier 1927.

Vendu à la Marine royale suédoise et renommé HSwMS Psilander.

Davantage d’informations Unité, Indicatif visuel ...

Regia Marina - Classe Sella
Unité	Indicatif visuel	Constructeur	Pose de la quille	Lancement	Entrée en service	Date de perte
Francesco Crispi	CR	Pattison - Naples	21 février 1923	12 septembre 1925	29 avril 1927	12 octobre 1944
Giovanni Nicotera	NI	Pattison - Naples	1925	24 juin 1926	8 janvier 1927	Ferraillé en 1949
Bettino Ricasoli	RI	Pattison - Naples	1925	29 janvier 1926	4 octobre 1926	Ferraillé en 1949
Quintino Sella	SE	Pattison - Naples	12 octobre 1922	25 avril 1925	25 mars 1926	11 septembre 1943

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