Classic & Modern Racing
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Classic & Modern Racing (abrégé en CMR), nom commercial de la société Chab Évolution, est une entreprise française et une écurie de compétition automobile fondée en 2009 par Charles-Antoine Bourachot et basée au Pôle Mécanique Alès-Cévennes en Occitanie. Spécialisée dans l'engagement de différents types de voitures en compétition, l'écurie CMR est, depuis le rachat de l'équipe Sport Garage, un acteur régulier du championnat de France FFSA GT et du Trophée Andros. Elle participe régulièrement aux Blancpain GT Series[1],[2].
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Charles-Antoine Bourachot
| Classic & Modern Racing | |
|
| |
| Création | 2009 |
|---|---|
| Dates clés | 2016 : Rachat de l'écurie Sport Garage |
| Fondateurs | Charles-Antoine Bourachot
|
| Forme juridique | SARL |
| Siège social | Pôle Mécanique Alès-Cévennes Saint-Martin-de-Valgalgues Occitanie France
|
| Direction | Charles-Antoine Bourachot |
| Activité | Automobile - restauration - préparation - compétition |
| Effectif | 10 |
| Site web | cmr.team |
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GT4 European Series
Rallye
Trophée Andros
Courses historiques
Blancpain Endurance Series
Charles-Antoine Bourachot Pierre-Alexandre Jean Pierre Sancinéna Soheil Ayari Dorian Boccolacci Stéphane Tribaudini
| Discipline |
Championnat de France FFSA GT GT4 European Series Rallye Trophée Andros Courses historiques Blancpain Endurance Series |
|---|---|
| Localisation |
Pôle Mécanique Alès-Cévennes Saint-Martin-de-Valgalgues Occitanie France |
| Responsable d'équipe |
Charles-Antoine Bourachot |
|---|---|
| Pilotes |
Pierre-Alexandre Jean Pierre Sancinéna Soheil Ayari Dorian Boccolacci Stéphane Tribaudini |
L'écurie participe activement aux championnats GT4 FFSA, GT4 European Series et Alpine Elf Europa Cup auxquels s'ajoutent les compétitions historiques (Tour Auto, Tour de Corse historique, Le Mans Classic, etc.) et le Trophée Andros.
Historique
En 2016, CMR rachète Sport Garage[3],[4],[5].
Blancpain Endurance Series
2013
En septembre, l'écurie engage sa BMW Z4 GT3 pour la dernière manche qui a lieu sur le Nürburgring : le Blancpain 1000. L'équipage composé de Jonathan Hirschi, Marc Rostan et Claude-Yves Gosselin termine à la trente-cinquième et dernière place du classement général[6],[7].
Championnat de France FFSA GT
2013
Lors de la manche de Magny-Cours, l'écurie engage une BMW Z4 GT3 (E89) pour les pilotes Pierre et Jonathan Hirschi. L'équipage termine dixième de la course[8],[9].
2014
En 2014, l'écurie engage une BMW Z4 GT3 (E89) en championnat de France FFSA GT, conjoitement avec Chab Évolution. Elle est pilotée par Pierre Hirschi et Thomas Nicolle[10],[11].
2016
En 2016, CMR annonce l'engagement de trois Ferrari 458 Italia GT3, la première pour Soheil Ayari, Nicolas Tardif et Laurent Pasquali ; la deuxième pour Romain Brandela, Paul Lamic et Arno Santamato ; la troisième pour Sylvain Debs, David Loger et Eric Mouez[12],[13],[14],[15],[16].
À Nogaro, CMR obtient la pole position pour les deux courses[17] et remporte la deuxième[18].
2017
L'année suivante, CMR poursuit son implication dans le championnat de France FFSA GT qui voit l'arrivée de la catégorie GT4 en lieu et place de la catégorie GT3. L'écurie engage quatre Ginetta G55 GT4[19],[20]. En parallèle, l'écurie participe au Blancpain GT Sports Club, ainsi qu'au championnat VdeV[20]. Lors de la manche de Pau, Soheil Ayari s'empare de la pole position, lors de la deuxième séance de qualifications[21].
Trophée Andros
2017
L'écurie participe au Trophée Andros avec une BMW M2 préparée pour Jean-Philippe Dayraut[3].
Championnat VdeV
2017
L'écurie engage la Ferrari 458 Italia GT3 à la manche de Jarama. Elle est pilotée par Eric Mouez et David Loger[22].
Palmarès
