Electravia

La société ELECTRAVIA - HELICES E-PROPS est fondée le 19 septembre 2008 par Anne Lavrand^[1], Jérémie Buiatti et Christian Vandamme. Elle produit alors essentiellement des moteurs électriques pour avions.

À partir de 2014, l’entreprise délaisse les moteurs électriques pour se consacrer à la conception d’hélices en carbone. L’entreprise se développe et devient un équipementier français important dans le secteur de l'aviation légère non certifiée^[2]. Un nouveau bâtiment est construit, portant la surface totale des ateliers à 2 000 m².

Depuis 2018, E-PROPS propose 4400 modèles d'hélices pour les paramoteurs et est devenu un des leaders mondiaux de ce type d'hélices^[3].

En 2019, le marché de l’hélice pour les paramoteurs représente 40 % du chiffre d'affaires de la société, qui vend ses 4 500 modèles dans plus de 80 pays^[4].

En 2021, l’entreprise est composée de 40 ingénieurs et techniciens aéronautiques, qui produisent 45000 pales d'hélice par an^[5].

Fin 2022, Electravia a entamé les travaux de certification de l'entreprise et de ses hélices selon les normes EASA (DOA / CS-P / PART 21G)^[6]

Le 2 Mars 2023, l'EASA a validé la première hélice certifiée d'E-Props : Type Certificate n° EASA P.512, moèle E-Props EPGU3 ^[7]

Mi-2023, Electravia E-Props a été sélectionnée pour participer à la Grande Exposition du Fabriqué en France 2023 au Palais de l'Elysée, afin de représenter le département des Alpes de Haute Provence^[8].

Mi-2025, la société compte 58 ingénieurs et techniciens qui produisent 75.000 pièces carbone par an dans des ateliers de 7000 m² (nouvelle usine en service depuis 2023)^[9]. L'équipe a fêté la sortie de sa 300.000ème pale d'hélice^[10],[11].

Fin 2025, la société a achevé la construction d’un cinquième bâtiment industriel sur son site de production. D’une superficie de 1.000 m², ce dernier porte à 8.200 m² la surface totale de l’usine^[12]. Le nombre de salariés de 67 ^[13] à fin 2025.

Initialement localisée dans les Hautes-Alpes, l'entreprise est implantée depuis 2011 à Vaumeilh, en bordure de l’aérodrome de Sisteron (Alpes-de-Haute-Provence).

Motorisations électriques

Les moteurs électriques d’Electravia, conçus entre 2008 et 2014, équipent environ 70 aéronefs, dont :

• l’Electra, le premier avion électrique à boucler un circuit de 50km au départ de l'aérodrome d'Aspres-sur-Buëch dans les Hautes-Alpes^[14] ;
• le Cricri E-Cristaline, qui a établi le record du monde de vitesse pour avions électriques avec 283 km/h lors du salon du Bourget 2011^[15], et qui est le premier avion électrique à avoir traversé la Manche le 9 juillet 2015, piloté par Hugues Duval^[16],[17] ;
• le E-FENIX, le premier paramoteur biplace 100% électrique^[18] ;
• le MC30E Luciole, qui a battu plusieurs records, dont celui de la vitesse en ligne droite^[19] ;
• l'ElectroLight 2, un motoplaneur électrique ULM^[20],[21] ;
• le E-SPIDER, le premier paramoteur électrique biplace à décollage à pied. Il a été présenté au Mondial de Paramoteurs de Basse-Ham en 2012^[22].

Hélices en carbone

Début 2014, l'équipe Electravia décide de suspendre ses activités de motorisations électriques pour se consacrer à la production de ses hélices en carbone E-Props. Les hélices E-Props en carbone sont adaptées à tous types de moteurs équipant les avions, les ULM, certains drones et les paramoteurs^[23],[24].

Les hélices E-Props équipent 220 modèles d'avions et d'ULM et 150 marques de paramoteurs. En 2025, la société travaille en direct avec 40 fabricants majeurs d'avions et ULM. Elle exporte 90% de sa production dans 84 pays différents^[25].

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  Hélice E-Props Glorieuse
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  Hélice E-Props Durandal
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  Hélice E-Props Excalibur