Frederick Baldwin
pionnier de l'aviation canadienne
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Frederick Walker Baldwin ou Casey Baldwin, né le à Toronto (Ontario) et mort le à Beinn Bhreagh (Nouvelle-Écosse), est un pionnier de l'aviation et de l'hydrofoil[1].
Toronto, Ontario (Confédération canadienne)
Beinn Bhreagh, Nouvelle-Écosse (Canada)
Université de Toronto
| Naissance |
Toronto, Ontario (Confédération canadienne) |
|---|---|
| Décès |
(à 66 ans) Beinn Bhreagh, Nouvelle-Écosse (Canada) |
| Domaines | Aviation, hydrofoil |
|---|---|
| Diplôme |
Ridley College (en) Université de Toronto |
Il est le petit-fils de l'homme politique Robert Baldwin et un proche de Alexander Graham Bell.
Biographie
Casey Baldwin a étudié au Ridley College (en) où il s'est illustré en obtenant la Blake Gold Medal et comme capitaine de l'équipe de criquet[2].
Il obtient un diplôme de génie mécanique et d'électrotechnique à l'Université de Toronto en 1906 tout en ayant servi dans le 32 Combat Engineer Regiment. Il complète sa formation à l'Université Cornell à Ithaca (New York).
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Avec John Alexander Douglas McCurdy il se rend à Baddeck en Nouvelle-Écosse pour renconter Alexander Graham Bell et créer en 1907 l'Aerial Experimental Association en compagnie de Glenn Curtiss et Thomas Etholen Selfridge et avec le financement de Mabel Gardiner Hubbard, l'épouse de Bell. L'association va construire divers prototypes dont le troisième, le Silver Dart sera le premier aéroplane ayant volé au Canada, aux mains de McCurdy.
L'association construira par la suite l'AEA White Wing et l'AEA Red Wing. Ce dernier appareil sera piloté par Baldwin dans une démonstration à Hammondsport en 1908[3].
À l'été 1908 Casey Baldwin et Alexander Graham Bell commencèrent à discuter de bateaux à moteur et à construire et tester différents modèles avant de se tourner vers la construction d'un aéronef capable de décoller de l'eau, qu'ils baptisèrent « hydrodrome ». Le projet étant supendu, Baldwin construisit en 1919 l'hydroptère HD-4 qui établit un record du monde de vitesse sur l'eau à 114 km/h sur le lac Bras d'Or. Cependant, le bateau ne rencontra pas le succès commercial escompté et le projet HD-4 fut abandonné en 1921.
Après la mort de Bell en 1922 Baldwin continua à construire des bateaux et à expérimenter des hydrofoils à Cap-Breton en tant que directeur des entreprises Bell.
En 1933 Baldwin fut élu au parlement de Nouvelle-Écosse comme représentant du Comté de Victoria[4]. Durant cette période il est cofondateur du Cruising Club of America (en)[5].
Distinctions
- Inscrit au Panthéon de l'aviation canadienne en 1974.
- L'Institut aéronautique et spatial du Canada a créé le prix Frederick Baldwin à sa mémoire.
Liens externes
- Ressource relative au transport :
