Funiculaire de Lyon

C'est à Lyon en 1862 que circule le premier chemin de fer urbain à traction funiculaire du monde^[2], bien que les quatre sections à plan incliné et traction par câble qui existent depuis 1833 sur la ligne de chemin de fer Andrézieux - Le Coteau dans la Loire soient antérieures.

La « Ficelle » est le surnom lyonnais donné aux funiculaires à Lyon, dans une ville qui en compta jusqu'à cinq. Trois desservant la colline de Fourvière, et deux la colline de la Croix-Rousse, ces funiculaires ayant pour caractéristiques communes d'être en tunnel sur la majeure partie de leur parcours.

• Colline de la Croix-Rousse
  • Rue Terme - Croix-Rousse
  • Croix-Paquet - Croix-Rousse
• Colline de Fourvière
  • Saint-Jean - Saint-Just
  • Saint-Jean - Fourvière
  • Saint-Paul - Fourvière

Aujourd'hui, seuls les deux funiculaires au départ de Saint-Jean sont ouverts à l'exploitation. Le funiculaire de Croix-Paquet a été transformé en chemin de fer à crémaillère et prolongé pour devenir la troisième ligne du métro de Lyon (Ligne C).

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  Funiculaire de Lyon.
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  La station de départ Croix-Paquet.
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  La station de départ Saint-Paul.
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  Funiculaire ligne F2 Cathédrale Saint-Jean ↔ Fourvière.
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  Funiculaires de Fourvière et Saint-Just, contrôle des billets en gare de Saint-Jean. Photographie négative sur film souple, sans date (années 1960 ?). Fonds de la Société des transports en commun lyonnais.

Davantage d’informations Ligne, Caractéristiques ...

Ligne	Caractéristiques
F1	- Funiculaire de Saint-Just
	Vieux Lyon - Cathédrale Saint-Jean ⥋ Saint-Just
	Ouverture / Fermeture 8 août 1878 / —	Longueur 0,783 km	Durée 4 min	Nb. d’arrêts 3	Matériel Type «St-Just»	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an 1 908 570 (2022)[5]	Unité de Transport Rattachement technique aux ateliers d'Hénon
	Desserte : Villes et lieux desservis : Lyon 5e (Musées Gadagne, Vieux Lyon, Palais de justice historique de Lyon, Primatiale Saint-Jean de Lyon, Théâtre antique de Lyon, Odéon antique de Lyon, Musée gallo-romain de Fourvière, Lycée Saint-Just, Collège Jean Moulin, Trion). Stations et gares desservies : Vieux Lyon - Cathédrale Saint-Jean, Minimes - Théâtres Romains et Saint-Just
	Autre : Stations non accessibles aux UFR : Aucune. Particularités : La ligne fonctionne tous les jours de 5 h 23 à 0 h et est à conduite manuelle (CM). Date de dernière mise à jour : 1er août 2025.
	Dernière actualisation : —
F2	- Funiculaire de Fourvière
	Vieux Lyon - Cathédrale Saint-Jean ⥋ Fourvière
	Ouverture / Fermeture 6 septembre 1900 / —	Longueur 0,427 km	Durée 3 min	Nb. d’arrêts 2	Matériel Type «Fourvière 2»	Jours de fonctionnement L, Ma, Me, J, V, S, D	Jour / Soir / Nuit / Fêtes O / O / N / O	Voy. / an 2 413 694 (2022)[6]	Unité de Transport Rattachement technique aux ateliers d'Hénon
	Desserte : Villes et lieux desservis : Lyon 5e (Musées Gadagne, Vieux Lyon, Palais de justice historique de Lyon, Primatiale Saint-Jean de Lyon, Basilique Notre-Dame de Fourvière, Conservatoire de Lyon, Musée gallo-romain de Fourvière, Parc des hauteurs, Jardins du Rosaire). Stations et gares desservies : Vieux Lyon - Cathédrale Saint-Jean et Fourvière
	Autre : Stations non accessibles aux UFR : Aucune. Particularités : La ligne fonctionne tous les jours de 6 h à 22 h et est à conduite manuelle (CM). Une exposition d’œuvres issues des collections du Musée gallo-romain de Fourvière est installée dans le tunnel et est visible par les voyageurs depuis les rames. Date de dernière mise à jour : 1er août 2025.
	Dernière actualisation : —

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Le funiculaire de Saint-Just (Ligne F1) a été mis en service le 8 avril 1878 avec un écartement de 1 435 mm, porté en 1901 à 1 000 mm lors de sa transformation en chemin de fer à crémaillère ; il a été reconverti en funiculaire en 1958 mais en conservant l'écartement métrique. La déclivité maximale est de 183 mm/m (18,3 %). Il est exploité en voie unique avec évitement central à la station intermédiaire Minimes - Théâtres Romains avec 2 rames à deux caisses.

Le funiculaire de Fourvière (Ligne F2) a été mis en service le 6 octobre 1900 avec un écartement de 1 000 mm, porté en 1970 à 1 330 mm. La déclivité maximale est de 310 mm/m 31 %). Il est exploité en voie unique avec évitement central avec 2 rames d'une caisse.

La ligne de Fourvière a été modernisée en 1970. Les deux cabines ont alors été remplacées, les anciennes partant chacune dans un musée : l'une au Musée de l'automobile Henri-Malartre de Rochetaillée-sur-Saône, l'autre au Musée des transports urbains, interurbains et ruraux de Chelles^[7].

Le funiculaire, de même que le métro et le tramway de Lyon sont exploités par RATP Dev Lyon, sous la marque TCL (Transports en commun lyonnais), pour le compte de SYTRAL Mobilités.

En termes de signalétique et de service aux voyageurs, le funiculaire fait partie du métro.

Le réseau funiculaire fonctionne de 5 h 23 à 0 h.

La fréquentation des funiculaires est en hausse ces dernières années :

Depuis le 1^er septembre 2025, suite à l'unification des réseaux TCL, Libellule et Cars du Rhône, la tarification unique a disparu au profit d'une tarification zonale. Le territoire du réseau unifié est désormais découpé en cinq zones tarifaires principales (numérotées de 1 à 5, auxquelles s'ajoute une zone externe).

Le prix des titres de transport et des abonnements varie en fonction des zones traversées. Les règles de déplacement ont également évolué :

• Combinaison de zones : Il n'est pas possible d'acheter un titre valable pour une seule zone. Les usagers doivent opter pour des combinaisons couvrant leur trajet (par exemple : « Zones 1 et 2 », « Toutes zones », ou « Toutes zones sauf zone 1 »).
• Validité des titres : Un ticket à l'unité permet un trajet avec correspondances et allers-retours autorisés. La durée de validité s'adapte à la distance : elle est de 1 heure pour un trajet sur 2 zones, et s'étend à 2 heures pour un trajet couvrant 3 zones ou plus.
• Gratuité : L'accès à l'ensemble du réseau (sur les cinq zones) est intégralement gratuit pour les enfants jusqu'à 10 ans inclus.

Le cas spécifique du Navigône : Mise en service en juin 2025, la navette fluviale « Navigône », qui relie Vaise-Industrie à Confluence sur la Saône, possède des règles tarifaires particulières :

• Le service est inclus sans surcoût pour tous les voyageurs possédant un abonnement TCL incluant la zone 1.
• Pour les voyageurs occasionnels, les tickets TCL classiques (titres 1 voyage, carnets, pass 24h, etc.) ne sont pas acceptés. Il est nécessaire d'acheter un titre spécifique Navigône (3 € pour un aller simple, 5 € pour un aller-retour). Ces titres fluviaux ne permettent pas la correspondance avec le reste du réseau bus, métro, tramway et funiculaire.

Le financement du fonctionnement des lignes (entretien, matériel et charges de personnel) est assuré par l'exploitant RATP Dev Lyon. Cependant, les tarifs des billets et abonnements dont le montant est limité par décision politique ne couvrent pas les frais réels de transport. Le manque à gagner est compensé par l'autorité organisatrice, Sytral Mobilités. Il définit les conditions générales d'exploitation ainsi que la durée et la fréquence des services.