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Giorgetto Giugiaro
designer automobile italien
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Giorgetto Giugiaro, né le , à Garessio, dans la province de Coni, au Piémont, est un designer automobile italien parmi les plus prolifiques de l'histoire de cette industrie.
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Biographie
En 1952, sa famille se déplace à Turin, Giorgetto a 14 ans. Il y poursuit ses études, se spécialisant dans le dessin technique et les beaux arts.
À 17 ans, il est recruté par l'ingénieur Dante Giacosa et intègre le Centro Stile du géant de l'automobile turinoise Fiat.
L'étape suivante est décisive dans sa carrière : en 1959, le célèbre carrossier Nuccio Bertone recrute le jeune dessinateur de 21 ans dans son bureau d'études, il y reste un peu plus de cinq ans jusqu'en , avant d'être embauché par un autre grand carrossier italien, Ghia.
L'année 1968 marque son lancement dans le monde de l'entreprise avec la création de son bureau de design Italdesign. Avec cette société il se fixe comme objectif de fournir à l'industrie automobile des services complets, de la conception de nouvelles voitures aux premiers essais, ainsi qu'une assistance dans tous les domaines. Depuis, la société s'est déplacée de Turin à Moncalieri.
La structure de la société se transforme en holding avec des filiales dont Giugiaro Design fait partie. L'activité n'est pas limitée au seul secteur automobile mais se diversifie dans tous les domaines de l'industrie, là où le design des produits devient important. En 2010, le Groupe Volkswagen achète 90,1 % des parts de Italdesign Giugiaro S.p.A.[1].
En 2015, il cède le restant de ses parts et crée avec son fils l'entreprise « GFG Style »[2] offrant, aux constructeurs automobile, une multitude de services dans le domaine de la conception[réf. nécessaire].
Giorgetto Giugiaro reçoit de nombreux prix et décorations pour son activité. Il est élevé au rang de « Cavaliere del lavoro » (« Chevalier du travail ») dans son pays. Il est diplômé honoris causa et reçoit le Prix du Compas d'or. Sa réputation a rapidement dépassé les frontières et il fait partie, depuis 2002, de l'Automotive Hall of Fame après avoir été désigné, en 1999, Car Designer du Siècle, prix remis à Las Vegas par un jury de 120 journalistes et experts internationaux.
Parmi ses activités en dehors de l'automobile, on peut citer sa participation active à l'organisation des Jeux olympiques d'hiver de 2006 qui se sont tenus à Turin. Il est également l'auteur des aménagements de la promenade de Porto Santo Stefano, chef-lieu de Monte Argentario en Toscane ainsi que du ballon de basket utilisé par la FIBA depuis 2004.
Carrière
Créations
Parmi ses créations les plus connues, on compte les modèles suivants :
| Années | Marques | Modèles | Notes |
|---|---|---|---|
| 1960 | Alfa Romeo | 2000 Sprint Bertone | - |
| 1960 | Ferrari | Ferrari 250 GT Bertone | - |
| 1960 | Gordon-Keeble (en) | Gordon Keeble GT | - |
| 1962 | Alfa Romeo | 2600 Sprint[3] | Nom de code : ZAR106 |
| 1962 | ASA | 1000 GT Spyder[4] | Construite en 17 ex. |
| 1963 | Alfa Romeo | Giulia GT | - |
| 1964 | Alfa Romeo | Canguro (en) | Concept car |
| 1965 | Alfa Romeo | Giulia SS Bertone (en) | Prototype |
| 1965 | Fiat | 850 Spider | - |
| 1966 | Maserati | Ghibli | - |
| 1967 | Fiat | Dino | - |
| 1968 | Alfa Romeo | 1750 GT Veloce[5] | Coupé type 105 |
| 1968 | Alfa Romeo | Iguana (en) | Concept car |
| 1968 | Isuzu | 117 Coupé (en) | - |
| 1970 | American Motors | AMX III (en)[6] | Construite en 9 ex. |
| 1971 | Alfa Romeo | Caimano (en)[7] | Concept car |
| 1972 | Alfa Romeo | Alfasud | - |
| 1973 | Lotus | Esprit | - |
| 1973 | Volkswagen | Passat I | - |
| 1974 | Alfa Romeo | Alfetta GTV | - |
| 1974 | Hyundai Motor | Pony | - |
| 1974 | Maserati | Medici concept | - |
| 1974 | Volkswagen | Golf I | - |
| 1974 | Volkswagen | Scirocco I | - |
| 1976 | Alfa Romeo | Alfasud Sprint (en) | - |
| 1976 | Audi | Audi 80 | - |
| 1976 | Maserati | Medici II concept | - |
| 1979 | Lancia | Delta | - |
| 1979 | Maserati | Quattroporte III | - |
| 1980 | Fiat | Panda | - |
| 1981 | De Lorean | DMC-12 | - |
| 1981 | Isuzu | Piazza | - |
| 1982 | Lamborghini | Marco Polo (en) | Concept car |
| 1982 | Nissan | Micra | - |
| 1983 | Fiat | Uno | - |
| 1984 | Saab | Saab 9000 | - |
| 1986 | Renault | R 21 | - |
| 1986 | SEAT | Ibiza I | - |
| 1988 | American Motors | Eagle Premier | - |
| 1988 | Renault | R 19 | - |
| 1990 | Dodge | Dodge Monaco V | - |
| 1991 | Subaru | Alcyone SVX | - |
| 1991 | Toyota | Aristo | - |
| 1993 | Fiat | Punto | - |
| 1995 | Lamborghini | Calà | Concept car |
| 1996 | Iveco | CityClass bus | - |
| 1997 | GM Daewoo | Leganza | - |
| 1998 | Bugatti | EB118 | - |
| 1998-2001 | Maserati | 3200 GT | - |
| 1999 | Bugatti | EB218 | - |
| 1999 | Bugatti | EB18/3 Chiron | - |
| 1999 | GM Daewoo | Matiz | - |
| 1999 | SEAT | León Mk1[8] | Nom de code : Typ 1M |
| 2000/03 | GM Daewoo | Magnus | - |
| 2001/04 | Fiat | Palio/Siena | - |
| 2002 | GM Daewoo | Kalos | - |
| 2002 | Maserati | 4200 GT Maserati Coupé | - |
| 2003 | Alfa Romeo | 156 et 156 SportWagon | de 3e génération |
| 2004 | Alfa Romeo | Visconti | Concept car |
| 2004 | GM Daewoo | Lacetti | - |
| 2005 | Alfa Romeo | 159 et 159 SportWagon | - |
| 2005 | Alfa Romeo | Brera | - |
| 2005 | Fiat | Croma | - |
| 2005 | Fiat | Grande Punto | - |
| 2006 | Fiat | Sedici | - |
| 2006 | Iveco | Daily | - |
| 2006 | Suzuki | Suzuki SX4 | - |
- Quelques visuels de réalisations (classées par années)
1963 : Coupé Alfa Romeo Giulia GT 2000 Veloce.
1972 : Alfa Romeo Alfasud.
1973 : Lotus Esprit.
1974 : Volkswagen Scirocco.
1976 : Audi 80.
1979 : Lancia Delta.
1979 : Maserati Quattroporte III.
1980 : Fiat Panda.
1981 : DeLorean DMC-12.
1981 : DeLorean DMC-12.
1984 : Saab 9000.
1986 : Renault 21.
1991 : Subaru SVX.
1996 : Iveco 491 CityClass.
2005 : Alfa Romeo 159 berline.
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