GreenGT

GreenGT a été fondée en 2008 pour proposer une alternative propre à la propulsion thermique traditionnelle dans les domaines où les batteries seules étaient insuffisantes, en termes de puissance et d’autonomie^[1].

Dès ses premières années, l’entreprise collabore avec Citroën pour concevoir le concept-car Survolt^[2], puis développe la GreenGT H2, l’un des premiers démonstrateurs de compétition à pile à combustible, qui réalise notamment un tour de démonstration lors des 24 Heures du Mans en 2012^[3]. Elle présente ensuite la H2 Speed, en partenariat avec Pininfarina^[4], lors du Salon de Genève 2016^[4].

GreenGT créée une filiale en France en 2012, GreenGT Technologies, chargée de l’exploitation des véhicules de course LMPH2G et H24^[5], ainsi que de la coordination du projet Cathyopé ^[6].

En 2023, cette filiale est revendue et prend le nom de H24Project^[7].

GreenGT concentre aujourd’hui ses activités autour de quatre grands segments :

• Automobile haute performance : avec le programme MissionH24, mené avec l’Automobile Club de l’Ouest, et ses prototypes de course d'endurance LMPH2G et H24^[8].
• Aéronautique : participation à des projets comme Climate Impulse, un avion expérimental à hydrogène visant un tour du monde sans émissions, ainsi que des collaborations avec Airbus Helicopters et Liebherr Aerospace^[9],[10].
• Heavy Duty (poids lourds) : avec des partenaires comme Hyliko, pour qui GreenGT a assuré le transfert technologique et l’ingénierie de camions hydrogène, ou GOH (Generation Of Hydrogen), un camion de 40 tonnes développé pour Migros Genève.

  

  ^[11],[12]
• Off-road (hors-route) et génération d’énergie : projets dédiés à des solutions de mobile power generation (génération de puissance mobile) pour des environnements aéroportuaires ou pour des applications militaires^[13].