Letord 1
avion militaire
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Letord 1 est un avion militaire de la Première Guerre mondiale. C'est un biplan bimoteur triplace de reconnaissance.
| Letord 1 | |
| Vue de l'avion. | |
| Constructeur | .svg){kind=small} Letord
|
|---|---|
| Rôle | Bombardier |
| Mise en service | |
| Équipage | |
| 3 personnes | |
| Motorisation | |
| Moteur | Hispano-Suiza 8A |
| Nombre | 2 |
| Type | 8 cylindres en V à refroidissement liquide |
| Puissance unitaire | 150 ch |
| Dimensions | |
| Envergure | 17,95 m |
| Longueur | 11,17 m |
| Hauteur | 3,66 m |
| Surface alaire | 61,40 m2 |
| Masses | |
| À vide | 1 250 kg |
| Maximale | 1 900 kg |
| Performances | |
| Vitesse maximale | 150 km/h |
| Plafond | 5 200 m |
| Rayon d'action | 350 km |
| Armement | |
| Interne | 2 mitrailleuses à l'avant et 2 à l'arrière |
| Externe | 150 kg de bombes |
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Histoire
Début 1916 les avions de reconnaissance français (Caudron G.6, Morane-Saulnier Type T (es) et Salmson-Moineau SM.1) étaient obsolètes et la société d'Émile-Louis Letord, dirigée par Émile Dorand se lance dans l'étude d'un triplace de reconnaissance. La version initiale est le Letord 1 muni de deux moteurs Hispano-Suiza 8A de 150 cv[1].
Description
Les ailes inférieures du biplan sont d'envergure moindre que les ailes supérieures et se trouvent en avant d'elles. Les ailes sont reliées par trois ensemble de deux mats de chaque coté de la voilure. Le tout est raidi par un croisillonnage métallique. Les moteurs sont posés sur les ailes inférieures. Le train est fixe et classique et l'arrière de l'avion repose sur une béquille.
Carrière opérationnelle
Les avions sont entrés en service en 1917 et la plupart n'était plus en première ligne à l'Armistice du 11 novembre 1918.
