Locomotion no 1
From Wikipedia, the free encyclopedia
La Locomotion no 1 originellement appelée l'Active est un des premiers modèles de locomotive à vapeur de l'histoire des chemins de fer. Elle dessert la première ligne de chemin de fer de Stockton et Darlington du Royaume-Uni (40 km) inaugurée le 27 septembre 1825. Elle est la première locomotive à vapeur du monde à tracter un train de voyageurs sur une ligne de chemin de fer publique[1].
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer.
| Exploitant(s) | Stockton-Darlington |
|---|---|
| Type | locomotive à vapeur |
| Concepteur | George et Robert Stephenson (père et fils) |
| Service commercial | de 1825 à 1841 |
| Disposition des essieux | OO |
|---|---|
| Cylindres | 2 |
| Vitesse maximale | 15 mph - 24 km/h |
Histoire
Cette évolution de leur précédente Blücher de 1814 est construite par les ingénieurs ferroviaires britanniques George et Robert Stephenson (père et fils), de la Robert Stephenson & Company (en) de Newcastle, durant l'époque georgienne, avec une vitesse maximum de 15 mph (24 km/h) et une capacité de tracter une charge de 90 tonnes à une vitesse de 9,6 à 12,8 km/h[2],[3].
La ligne mixte de chemin de fer de Stockton et Darlington est alors principalement une ligne de transport de marchandises, ainsi qu'une ligne de train de voyageurs[4].
La locomotive de 6,6 tonnes utilise une chaudière à tube-foyer central à haute pression alimentant deux cylindres verticaux. Des bielles verticales entraînent directement les deux essieux, couplés par bielles horizontales. C'est une des premières locomotives à opter pour ce mode de couplage de préférence aux chaînes ou engrenages des premières 020.
En 1828 la chaudière explosa et le chauffeur fut tué tragiquement dans l'accident. La locomotive fut reconstruite et poursuivit sa carrière jusqu'en 1841, puis conservée en machine stationnaire jusqu'en 1857 et exposée dans divers musées et expositions historiques.
La fusée de Stephenson (Stephenson's Rocket) des mêmes concepteurs lui succède en 1829.
Musées
La Locomotion no 1 est exposée à ce jour au Shildon Locomotion Museum du Durham[5] (après avoir été exposée dans divers musées et expositions historiques).
Une réplique fonctionnelle construite en 1975 est exposée au musée Hopetown Darlington (en) de Darlington[6],[7].
