Luca de Meo

Formation

Luca de Meo est né à Milan (Italie) en 1967, de parents originaires de la région des Pouilles^[1],[2]. Il est diplômé en administration des affaires de l'université Bocconi de Milan^[3]. Il parle cinq langues (italien, anglais, français, allemand et espagnol)^[4]. Il a vécu dans douze pays^[5].

Carrière

Luca de Meo démarre sa carrière chez le constructeur automobile Renault, de 1992 à 1998, en Italie puis en France^[6], avant de rejoindre Toyota Europe^[7].

En 2002, il rejoint le groupe Fiat en qualité de directeur marketing de la marque Lancia. En 2004, il est nommé directeur général de Fiat Automobiles^[8]. Il met en place la stratégie de lancement de la Fiat 500^[9], de la Fiat Grande Punto^[10] ainsi que de la marque Abarth^[11]. La Fiat 500 est un succès commercial^[12] (3 millions de modèles vendus en 2022)^[13]. En 2007, le directeur du groupe Fiat, Sergio Marchionne, le place à la tête d'Alfa Romeo^[14]. Il relance la marque Arbath de toutes pièces, avec une stratégie de distribution qui lui est entièrement dédiée^[15]. Il quitte le groupe Fiat en janvier 2009^[8],[16].

De Meo rejoint le groupe Volkswagen en 2009^[17] en tant que directeur marketing de la marque Volkswagen et du groupe Volkswagen, avant d'occuper le poste de membre du conseil d'administration chargé des ventes et du marketing chez Audi^[18], en 2012. En 2015, il accède au poste de président du comité exécutif de Seat et de président du conseil d'administration du groupe Volkswagen en Espagne^[19],[20]. Pendant ces cinq années chez Seat, il redresse les finances de la marque^[21]. En 2018, il lance la marque Cupra dont le premier modèle, le Cupra Formentor, permet à Seat de renouer avec les profits^[22]. En 2019, Seat enregistre son record historique de ventes avec plus de 570 000 voitures^[23].

Le 28 janvier 2020, il est nommé directeur général du groupe Renault^[24] (effectif à partir du 1^er juillet 2020) ^[25]. À son arrivée, Renault accuse une perte historique de 8 milliards d'euros^[26], et doit résoudre sa crise de gouvernance provoquée par le départ de Carlos Ghosn^[27]. Début 2021, il présente le plan de transformation du groupe Renault qui vise à restaurer la compétitivité de l'entreprise^[25],[28]. Il opère une réorganisation du groupe en cinq divisions : électrique (Ampere), marché asiatique (Power), sport (Alpine), économie circulaire et nouvelles mobilités (Mobilize)^{[29],[30],[31]}. Fin 2022, il conclut un partenariat stratégique avec le chinois Geely, et crée la filiale électrique de Renault (Ampere, 10 000 salariés en France)^[28]. Sur le segment sportif, Alpine, qui enregistre en 2022 une croissance de 33 %, doit selon lui devenir une marque phare dans la F1 mais aussi au Dakar et en WRC, ainsi que dans des compétitions « tout électrique »^[32]. Luca de Meo quitte la direction de Renault le 15 juillet 2025. Sous sa présidence, le cours de l’action a quasiment doublé (+90,40 %) soit une meilleure performance que le CAC40 durant la même période (+56 %)^[33]. Certains projets de nouvelle mobilité n'aboutissent pas (dont Mobilize), et la performance sportive d'Alpine est critiquée, mais la transition électrique du constructeur et la redynamisation de ses marques aboutissent, permettant au groupe Renault de retrouver la stabilité financière^[34],[35].

Le 15 septembre 2025, Luca de Meo opère un transfert intersectoriel en prenant la direction générale du groupe de luxe Kering (Gucci, Yves Saint Laurent, Balenciaga, Bottega Veneta), nommé pour redresser le groupe^[36],[37]. Il vise des cycles de production plus courts, engage la vente de la division beauté de Kering à L'Oréal pour quatre milliards d'euros^[38],[39], et nomme Francesca Bellettini à la direction de Gucci pour mener la restructuration de la marque phare du groupe^[40].