Dumarey Powerglide
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Dumarey Powerglide , anciennement Punch Powerglide, est une entreprise française spécialisée dans la conception et fabrication de boîtes de vitesses automatiques et de composants automobiles, filiale du groupe belge Dumarey.
2014 : début de la production des boîtes ZF 8 vitesses
2017 : lancement du projet d'électrification des boîtes 6 vitesses
2018 : fabrication de la millionième 8 vitesses
2023 : Le groupe PUNCH devient le groupe Dumarey
| Dumarey Powerglide | |
 Logo de Dumarey Powerglide | |
| Création | |
|---|---|
| Dates clés | 2013 : rachat du site à GM par Punch International 2014 : début de la production des boîtes ZF 8 vitesses 2017 : lancement du projet d'électrification des boîtes 6 vitesses 2018 : fabrication de la millionième 8 vitesses 2023 : Le groupe PUNCH devient le groupe Dumarey |
| Forme juridique | Société par actions simplifiée |
| Siège social | Strasbourg (Alsace).svg){kind=small} France
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| Direction | Arnaud Baïlo (président), Guido Dumarey (directeur général) |
| Actionnaires | Guido Dumarey : 100% |
| Activité | Équipementier automobile |
| Produits | Transmissions automatiques |
| Société mère | .svg){kind=small} Dumarey Group
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| Effectif | 355 (2025) |
| SIREN | 542 094 750 |
| Site web | www.dumareypowerglide.com |
| Chiffre d'affaires | 452 M€ (2021) |
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Site appartenant jusqu'en [1] au groupe General Motors, alors en profonde restructuration, il a été repris par l'industriel belge Punch Group sans suppression d'emplois et avec la signature d'un accord de production sous licence de transmissions pour le numéro un mondial ZF Friedrichshafen[2],[3]. Cumulant fin , intérimaires compris, un effectif de près de 1 000 collaborateurs, il s'agit du premier employeur du bassin industriel de Strasbourg[4].
À Strasbourg, Dumarey Powerglide regroupe sur un même lieu : un pôle Développement, un pôle Corporate Services et un pôle industriel, avec notamment une fonderie d'aluminium sous pression.
L'entreprise annonce une cessation d'activité en janvier 2026.
Histoire
L'usine a été construite en 1967 par le constructeur automobile américain General Motors qui en a été propriétaire jusqu'en 2013 puis reprise par le belge Punch Group. Lors de cette reprise, 232 millions d'euros ont été investis, pour la création d'une nouvelle ligne de production dédiée à la boîte 8 vitesses pour le compte de l'équipementier allemand ZF.
En 2015, Punch Powerglide ouvre une filiale à Tianjin, en Chine, afin de renforcer sa présence sur le marché chinois et être au plus près de ses partenaires et clients du secteur automobile.
En 2017, le centre de recherche et développement du site met au point une transmission automatique électrifiée visant à équiper les véhicules hybrides. Cette électrification de la boîte de vitesses à 6 rapports est notamment destinée au marché chinois, dont les constructeurs sont continuellement assujettis à une réglementation plus stricte pour la consommation de carburant et des émissions de CO2[5].
En 2018, un brevet est déposé, portant sur un projet de DHT, Dedicated Hybrid Transmission, développée par Punch Powerglide Strasbourg. Cette nouvelle transmission permettra d'équiper des véhicules hybrides.
En octobre 2022, Punch Powerglide annonce un investissement de 40 millions d'euros pour la fabrication de pignons et d'arbres pour axes électriques, à la suite d'un contrat de production signé en septembre avec Nidec PSA E-Motors (coentreprise entre Stellantis et Nidec)[6]. En 2023, Punch Powerglide devient Dumarey Powerglide[7].
Dumarey Powerglide licencie 230 personnes en 2025. Une cessation d'activité est annoncée en janvier 2026, l'usine comptait alors 320 salariés[8].
Production
Dumarey Powerglide produit et commercialise des boîtes de vitesses automatiques 6 rapports, avec ou sans le système de mise en veille, adaptées aux voitures à propulsion ou quatre roues motrices. Depuis , DPS fabrique pour l’équipementier allemand ZF une boîte automatique de nouvelle génération à 8 rapports. Les transmissions 8HP sont montées sur des véhicules haut de gamme à propulsion ou 4 roues motrices pour BMW. Dumarey Powerglide développe les nouvelles technologies de transmission[9] telles que l’e-Drive, la DHT (Dedicated Hybrid Transmission) ou la DFT (Dual Flow Transmission). L’entreprise est engagée dans une démarche d’évolution vers l'industrie 4.0. Ont notamment déjà été mis en place des robots collaboratifs, des engins de manutention autonome, dit AGV ou la dématérialisation des documents aux postes de travail.
Clients
Services
Dumarey Powerglide propose également des prestations en ingénierie : conseil et assistance projet, calcul et conception, software et calibration, tests bruits et vibrations, …
