Renault ADS et ADT
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Les Renault ADT et ADS sont deux poids lourd fabriqués par l'entreprise française Renault en 1937.
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Renault
| Renault ADT long | ||||||||
| Marque | Renault
|
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|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Années de production | 1937 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Renault de Billancourt | |||||||
| Classe | Camion | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Gazole | |||||||
| Moteur(s) | Renault 6 C 125 | |||||||
| Position du moteur | sous la cabine | |||||||
| Cylindrée | 12 517 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 130 ch DIN | |||||||
| Transmission | à deux joints de Cardan | |||||||
| Boîte de vitesses | 2 × (5 AV + 1 AR) | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 66,5 km/h | |||||||
| Autonomie | 1214 km | |||||||
| Consommation mixte | 33 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Camion-plateau, camion bâché, fourgon | |||||||
| Suspensions | par ressorts droits longitudinaux | |||||||
| Direction | à gauche, à vis et doigt tournant | |||||||
| Freins | sur les quatre roues, avec servo-frein mécanique | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 8 670 mm | |||||||
| Largeur | 2 340 mm | |||||||
| Hauteur | 2 690 mm | |||||||
| Empattement | 4 950 mm | |||||||
| Porte-à-faux AV/AR | 2 250 mm / 1 470 mm | |||||||
| Voies AV/AR | 1 970 mm / 1 710 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
Les deux modèles, équipés uniquement d'un moteur Diesel 6 cylindres, sont présentés au Salon des poids lourds de Paris en octobre 1936. L'ADS a une charge utile de 7,5 t et l'ADT une charge utile de 7,5 t[1].
Les deux modèles (l'ADT étant lui-même proposé avec deux longueurs de châssis) sont produits uniquement en 1937 (codes usine ADS D1 et ADT D1)[2].
Caractéristiques
Les deux modèles utilisent un moteur Diesel six cylindres 125 × 170 mm à culbuteurs. Ce moteur développe 130 ch à 1 500 tr/min[3].
La boîte de vitesses a cinq rapports avant et une marche arrière. En sus, l'ADT long dispose d'un sur-multiplicateur qui double le nombre de rapports. Le pont arrière est à simple multiplication sur l'ADS et à double multiplication sur l'ADT[3].
La direction est à gauche, par vis et doigt tournant. L'ADT dispose d'une servo-direction[3].
Les dimensions sont les suivantes[3] :
| ADS | ADT long | ADT court | ||
|---|---|---|---|---|
| Longueur | 8,67 m | 8,67 m | 6,87 m | |
| Largeur | 2,34 m | 2,34 m | 2,34 m | |
| Hauteur | carrosserie camion bâché | 2,69 m | 2,69 m | - |
| carrosserie fourgon | 2,89 m | 2,99 m | - | |
| Empattement | 4,95 m | 4,95 m | 3,56 m | |
| Porte-à-faux avant/arrière | 1,47 m / 2,25 m | 1,47 m / 2,25 m | 1,48 m / 1,83 m | |
| Voies avant/arrière | 1,97 m / 1,71 m | 1,97 m / 1,71 m | 1,97 m / 1,71 m | |
En charge, l'ADS a une vitesse maximale de 61 km/h et l'ADT de 51 km/h. Avec sa surmultipliée, l'ADT long à vide atteint 66,5 km/h[3].
