Renault SF
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Le Renault SF est un camion de charge utile 3,5 à 4 t fabriqué par Renault de 1928 à 1930.
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Renault
| Renault SF | ||||||||
| Camion bâché Renault SF (appartenant à la société JOB de Perpignan). | ||||||||
| Marque | Renault
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| Années de production | 1928 - 1930 | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | Usine Renault de Billancourt | |||||||
| Classe | Camion de charge utile 3,5 à 4 t | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | quatre cylindres 100 × 160 mm | |||||||
| Position du moteur | sous capot | |||||||
| Cylindrée | 5 027 cm3 | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Empattement | 3 950 ou 4 350 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Historique
Le Renault SF est produit de 1928 à 1930 sous les types SF et SF1. La variante SFG à gazogène est produite en 1929-1930[1].
La charge utile est de 3,5 t. Deux longueurs de châssis sont proposés en 1928-1929, normal à empattement de 3,95 m et long à empattement de 4,35 m[2]. Fin 1929, le châssis est renforcé et rallongé et la charge utile augmentée à 4,0 t[3].
Conception
Le Renault SF1 est doté d'un moteur quatre cylindres 100 × 160 mm, de puissance 20 CV[2], placé dans le capot avant[4].
La boîte de vitesses est indépendante de l'essieu arrière. La transmission vers l'essieu se fait par un arbre à cardans mécaniques[5].
Le freinage s'effectue par servofrein sur les quatre roues[5].
