Renault TL

Fin 1930, Renault met fin à la production de ses derniers véhicules utilitaires à capot en forme de « chapeau de gendarme » (avec le radiateur derrière le moteur), adoptant des calandres verticales et, sur certains modèles, des fentes verticales de chaque côté du compartiment moteur, le radiateur étant placé devant^[1]. La production de la gamme utilitaire Renault de l'époque est fortement modularisée^[2] avec de nombreuses pièces standardisées^[2],[3] ce qui permet de réaliser des économies d'échelle, d'améliorer la qualité de la production de masse et de simplifier le remplacement des pièces^[2].

Au sein de cette gamme, le type TL a une charge utile de 4 t^[4] et remplace ainsi le Renault SF de 1928. Vendu principalement comme camion^[4], il peut être carrossé en autobus de 29 places^[5].

La version TL est produite de 1930 à 1931. La version TL4D, à moteur Diesel, est produite de 1931 à 1932^[6].

Le Renault TL dispose d'un moteur à essence quatre cylindres 110 × 160 mm^[5], avec une puissance de 60 ch (puissance commerciale de 23 CV)^[4]. La version Diesel reçoit un quatre cylindres 115 × 170 mm, développé en interne par Renault depuis 1929^[2].

Sa boîte de vitesses a quatre rapport avant et une marche arrière^[4].