Ryan M-1 et M-2
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Les Ryan M-1 et M-2 sont des un avions postaux construits aux États-Unis dans les années 1920 par la compagnie Ryan Aeronautical.
Cet article est une ébauche concernant un aéronef et les forces armées des États-Unis.
Ryan M-1
La compagnie effectuait la conversion d'appareils militaires en appareils civils pour le transport de courrier ou de passagers jusqu’en 1925 avant de se lancer dans l'assemblage de monomoteurs à pistons en ligne à la séparation des deux associés[1]. Le M-1 est le premier avion entièrement conçu chez Ryan. C'est un avion à train classique, monoplan avec une aile parasol, deux places en tandem à cockpit ouvert. Il utilise un Wright Whirlwind[2].
Ryan M-2
Le Ryan M-2 est un dérivé du M-1, construit en 1926 par la compagnie Ryan Airlines, propriété de Claude Ryan, ancien pilote de l’armée américaine et de Benjamin Franklin Mahoney.
Le M-2, fruit de l'amélioration du M-1 par l'ajout de moteurs Hispano Suiza (des V8) de 150 puis 180 chevaux et de nouvelles ailes fabriquées chez John Northrop fut produit à 18 exemplaires. Le plus fameux d'entre eux restera le « Spirit of Saint Louis », un Ryan M-2 expérimental à bord duquel Charles Lindbergh effectuera la première transatlantique ouest-est en [3],[4].
Il inspirera par la suite les modèles Ryan PT16 et Ryan PT22, très usités par les pilotes américains et néerlandais pour l'entraînement avant et pendant la Seconde Guerre mondiale.
