Renault Koleos I

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Le Renault Koleos (ou Samsung QM5 en Corée du Sud) est un SUV du constructeur automobile français Renault produit par sa filiale sud-coréenne Renault Samsung Motors. Elle est la première génération de Koleos, remplacée par le Koleos II en 2016.

Appelé aussiSamsung QM5 (Corée du Sud)
Marque Renault Samsung
Années de production2008 - 2016 (Europe)
2007 - 2016 (Asie)
Phase 1 : 2008 - 2011
Phase 2 : 2011 - 2013
Phase 3 : 2013 - 2016
ClasseVéhicule utilitaire sport
Faits en bref Appelé aussi, Marque ...
Renault Koleos I / Samsung QM5
Renault Koleos I
Renault Koleos I phase 1.
Appelé aussi Samsung QM5 (Corée du Sud)
Marque Renault Samsung
Années de production 2008 - 2016 (Europe)
2007 - 2016 (Asie)
Phase 1 : 2008 - 2011
Phase 2 : 2011 - 2013
Phase 3 : 2013 - 2016
Classe Véhicule utilitaire sport
Usine(s) d’assemblage Drapeau de la Corée du Sud Gangseo (Busan)
Moteur et transmission
Moteur(s) Essence :
2.5 170 ch

Diesel :
2.0 dCi 150 ch
2.0 dCi 175 ch
Position du moteur Transversale avant
Puissance maximale 170 à 175 ch
Transmission Traction ou intégrale
Boîte de vitesses Manuelle 6 rapports
Automatique 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide 1 564 à 1 784 kg
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s) 5 portes, 5 places
Plate-forme Renault C
Châssis Renault Mégane II/III
Renault Scenic II/III
Renault Fluence
Renault Koleos I
Renault Kangoo II
Mercedes-Benz Citan
Nissan Rogue I/Sentra
Nissan Qashqai I/X-Trail I
Dimensions
Longueur 4 520 mm
Largeur 1 855 mm
Hauteur 1 695 mm
Empattement 2 690 mm
Volume du coffre 450 (1 380 dm3
Chronologie des modèles
Renault Koleos II
Renault Kadjar 		Suivant
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Présentation

Il est d'abord présenté sous la forme du show car éponyme en 2006[1].

Le Koleos et le QM5 sont produits en Corée du Sud, dès 2007 dans l'usine de Busan, par le constructeur sud-coréen Renault Samsung, qui fait partie du groupe Renault[1]. Il est aussi vendu localement sous le nom de Renault Samsung QM5[1].

En , Renault annonce la fin de commercialisation en Europe du Koleos[2]. Il reste à la vente avant de disparaître définitivement du catalogue français en [3]. Sa production se poursuit en Corée du Sud pour les marchés asiatiques.

Évolutions

Phase 1 (2008 — 2011)

Le lancement du Renault Koleos en France en s'est accompagné d'une action de marketing communautaire, faisant appel aux communautés d'internautes passionnés de voiture lors d'une journée d'essai en avant-première. La réaction des internautes a été globalement positive dans la mesure où les membres de forums sont rarement sollicités de cette façon. En , Renault présente une série limitée du Koleos nommée Koleos Black édition basée sur le niveau de finition Dynamique et enrichie en options. [réf. souhaitée] Cette série limitée est disponible en noir et gris.

  • Renault Koleos Concept.
    Renault Koleos Concept.
  • Renault Koleos Concept.
    Renault Koleos Concept.
  • Renault Koleos I phase 1.
    Renault Koleos I phase 1.

Phase 2 (2011 — 2013)

Le Koleos est restylé avec une calandre de même style que la Renault Latitude en .

  • Renault Koleos I phase 2.
    Renault Koleos I phase 2.
  • Renault Koleos I phase 2.
    Renault Koleos I phase 2.

Phase 3 (2013 — 2016)

En 2013, Renault présente un second restylage de son SUV avec cette fois-ci une calandre proche du Renault Captur[4].

  • Renault Koleos I phase 3.
    Renault Koleos I phase 3.
  • Renault Koleos I phase 3.
    Renault Koleos I phase 3.

Renault Samsung QM5

  • Renault Samsung QM5 phase 1.
    Renault Samsung QM5 phase 1.
  • Renault Samsung QM5 phase 2.
    Renault Samsung QM5 phase 2.
  • Renault Samsung QM5 Neo (phase 3).
    Renault Samsung QM5 Neo (phase 3).

Caractéristiques techniques

Sa plate-forme et sa transmission sont dérivées de celles du Nissan X-Trail.

Motorisations

Davantage d’informations Moteur, Cylindrée ...
Moteur Cylindrée Puissance maximale Couple maximal Vitesse maximale 0 à 100 km/h Consommation mixte Émissions de CO2 [réf. souhaitée] Disponibilité
Essence
2.5 16v 4x22 488 cm3170 ch (126 kW)233 N m194 km/h9,39,6 l/100 km2008 – 2010
2.5 16v 4x42 488 cm3170 ch (126 kW)233 N m193 km/h9,49,9 l/100 km209 g/km2008 – 2010
Diesel
2.0 Renault dCi 4x21 995 cm3150 ch (110 kW)320 N m184 km/h10,4 s6,9 l/100 km148 g/km2008 –
2.0 Renault dCi 4x41 995 cm3150 ch (110 kW)320 N m185 km/h10,4 s7,4 l/100 km166 g/km2008 –
2.0 Renault dCi 4x41 995 cm3175 ch (127 kW)360 N m191 km/h9,8 s7,5 l/100 km166 g/km2008 –
2.0 Renault dCi 4x4 (automatique)1 995 cm3150 ch (110 kW)
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Controverse

Ce véhicule tout-terrain fait parallèlement à son lancement l'objet d'une campagne[5],[6] lancée par Agir pour l'environnement, Greenpeace[7] et le Réseau Action Climat. Quelques semaines avant sa commercialisation, des manifestants ont dénoncé le mimétisme industriel du constructeur hexagonal qui met sur le marché un véhicule tout-terrain. Ce 4x4 rejette moins de 180 grammes de CO2 par kilomètre parcouru dans sa version d'appel en deux roues motrices et 191 grammes dans la version quatre roues motrices 175 chevaux.

Références

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