TCD Siroco

Son numéro de coque est L9012.

Le TCD (Transport de chalands de débarquement) a pour mission d'assurer le transport et la mise à terre par des moyens amphibies, sur une plage non préparée et en zone d'insécurité, d'un tiers de régiment mécanisé comprenant des chars de combat, des engins blindés et des véhicules divers. La mise à terre s'effectue au moyen de chalands de transport de matériel (CTM) transportés dans un bassin intérieur appelé « radier immergeable ».

Simultanément, le TCD peut d'une part, transporter, ravitailler et mettre en œuvre quatre hélicoptères lourds ; d'autre part, assurer le commandement d'une opération de débarquement d'ampleur limitée, l'hospitalisation et les soins aux blessés.

Marseille est sa ville marraine.

• De 1999 à 2015, il a participé à neuf missions Corymbe, un dispositif naval visant à assurer la présence permanente d'un bâtiment dans le Golfe de Guinée et au large des côtes d'Afrique de l'Ouest^[6].
• Septembre 1999 - Décembre 1999, le TCD Siroco œuvre pour l'indépendance du Timor Oriental avec l'aide d'une coalition de l'Australie et des Nations unies.
• Début d'année 2014, il est le navire amiral de la mission Atalanta. En janvier 2014, il interpelle cinq pirates tentant de s'attaquer au pétrolier Nave Atropos (Îles Marshall) et libère onze otages indiens^[7].
• Novembre 2014, il participe au soutien de l'opération Chammal en apportant des pièces de rechange et des munitions pour les avions participant à cette opération^[8].

D'après le Livre Blanc sur la Défense et la Sécurité National (LBDSN) 2008, le Siroco devait rester en service actif jusqu'en 2022, le temps que le 4^e exemplaire des BPC soit livré à l'image du TCD Foudre. Mais en raison de restriction budgétaire, le LBDSN 2013 a restreint leur nombre à 3 rendant caduque la poursuite en service du Siroco. Celui-ci fut donc désarmé en 2015.
Plusieurs pays se sont dits intéressés par sa reprise^[9]. En premier lieu le Chili qui a précédemment acquis le Foudre et qui bénéficie d'une clause qui lui donnerait la priorité en cas de vente du second TCD. Finalement, le Chili renonce faute de budget^[10]. Ensuite, le Portugal était aussi intéressé^[11]. Une somme de 80 millions d'euros est annoncée pour la vente^[12]. Le 31 juillet 2015, le Portugal annonce finalement renoncer à l'achat du bâtiment^[13]. Enfin, le Brésil qui, après la venue d'une délégation de la marine brésilienne qui a effectué une évaluation du navire à Toulon les 16 et 18 décembre 2014, se porte acquéreur du bâtiment.

Bibliographie

• Michel Vergé-Franceschi (dir.), Dictionnaire d'Histoire maritime, Paris, éditions Robert Laffont, coll. « Bouquins », 2002, 1508 p. (ISBN 2-221-08751-8 et 2-221-09744-0)
• Rémi Monaque, Une histoire de la marine de guerre française, Paris, éditions Perrin, 2016, 526 p. (ISBN 978-2-262-03715-4)
• Alain Boulaire, La Marine française : De la Royale de Richelieu aux missions d'aujourd'hui, Quimper, éditions Palantines, 2011, 383 p. (ISBN 978-2-35678-056-0)

Articles connexes

Sur les autres projets Wikimedia :

• Siroco, sur Wikimedia Commons

• Classe Foudre
• Liste des anciens navires de la Marine nationale depuis 1945
• Liste des navires amphibies français
• Histoire de la marine française

Liens externes

• TCD Siroco sur le site non officiel
• TCD Siroco sur Netmarine
• TCD Siroco sur le site de la Marine nationale
• Journal de bord du TCD Siroco