Type 209
classe de sous-marins d'attaque
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Les sous-marins d'attaque à propulsion classique de Type 209 sont des sous-marins de conception allemande utilisés et construits dans plusieurs pays. Ils ont été déclinés en plusieurs versions 209-1100, -1200, -1300, -1400, -1500. Cette famille prolifique a rencontré un grand succès à l'export : 61 sous-marins ont été construits entre 1971 et 2021, pour 15 pays.
| Type 209 | ||||||||
| Le San Luis S32, désarmé en 1997 | ||||||||
| Caractéristiques techniques | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Type | Sous-marin d'attaque conventionnel (SSK, diesel-électrique) | |||||||
| Longueur | 54,1 à 64,4 m | |||||||
| Maître-bau | 6,2 à 6,5 m | |||||||
| Tirant d'eau | 5,9 à 6,2 m | |||||||
| Déplacement | 1 207 à 1 810 t | |||||||
| Propulsion | Diesel-électrique, 4 diesels | |||||||
| Vitesse | Maxi 11,5 nd (surface) Maxi 22,5 nd (plongée) |
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| Profondeur | 500 m | |||||||
| Caractéristiques militaires | ||||||||
| Rayon d'action | 20 000 km à 10 nd (surface) 15 000 km à 10 nd (snorkel) 700 km à 4 nd (plongée) |
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| Autres caractéristiques | ||||||||
| Équipage | 31 à 36 | |||||||
| Histoire | ||||||||
| Chantier naval | Howaldtswerke-Deutsche Werft, Nordseewerke, Arsenal de Marinha do Rio de Janeiro, Chantier naval Mazagon, Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering, Gölcük Naval Shipyard (en) | |||||||
| A servi dans |  Marine argentine Marine brésilienne Marine chilienne Marine nationale colombienne Marine équatorienne Marine égyptienne Marine hellénique Marine indienne Marine indonésienne Marine de la république de Corée.svg){kind=small} Marine péruvienne Marine sud-africaine Marine turque.svg){kind=small} Marine vénézuélienne
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| Navires construits | 68 | |||||||
| Navires prévus | 71 | |||||||
| Navires annulés | 3 | |||||||
| Navires en activité | 58[Quand ?] | |||||||
| Navires perdus | 1 | |||||||
| Navires désarmés | 5 (2025) | |||||||
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Ces sous-marins remplissent des missions de combat en haute mer et de lutte anti-sous-marine dans un environnement en eaux dites « bleues » et « grises vertes ».
Leur système de combat se compose de missiles antinavires AGM-84 Harpoon (Grèce, Corée du Sud et Turquie uniquement), de torpilles de 533 mm de diamètre, de mines ainsi que de missiles de défense rapprochée.
Ils sont équipés d'un radar de veille air/mer, d'un sonar d'étrave et d'un sonar remorqué.
Histoire
Au début des années 1970, de nombreuses marines commencent à avoir besoin de remplacer leurs sous-marins datant de la Seconde Guerre mondiale, essentiellement des unités du type américain GUPPY ou des sous-marins britanniques. Ces navires, bien que modernisés, atteignent alors leur limite d'âge[1].
Des sous-marins d'attaque conventionnels sont alors commercialisés par les Français, les Britanniques et les Russes. Cependant, ces sous-marins sont conçus dans le contexte de la guerre froide, pour la haute mer. Ils s'avèrent trop grands et trop lourds, ou trop complexes, pour les petits états qui ne cherchent guère que de la simple défense côtière[2].
Les Allemands perçoivent alors le potentiel commercial d'une solution combinant taille, performances, relative facilité d'utilisation pour les marines de petite taille ou inexpérimentées. Le « Type 209 » est alors conçu dans cet optique, à un prix raisonnable et des coûts d'exploitation économiques[2].
.svg){kind=small} Classe Daphné | .svg){kind=small} Classe Oberon |  Classe Foxtrot |  Type 202-1100 | |
|---|---|---|---|---|
| Déplacement (plongée) | 1 043 t | 2 410 t | 2 475 t | 1 207 t |
| Nombre | 26 | 27 | 75 | 61 |
Caractéristiques techniques
| 1100 | 1200 | 1300 | 1400 | 1500 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Déplacement | 1 207 t | 1 285 t | 1 390 t | 1 586 t | 1 810 t |
| Dimensions (longueur hors tout x maître-bau x tirant d'eau) |
54,1 × 6,2 × 5,9 m | 55,9 × 6,3 × 5,5 m | 59,5 × 6,2 × 5,5 m | 61,2 × 6,25 × 5,5 m | 64,4 × 6,5 × 6,2 m |
| Ø coque épaisse | 6,2 m[3] | ||||
| Motorisation | Diesel-électrique, 4 diesels, 1 hélice | ||||
| 5 000 shp (3 730 kW) | 6 100 shp (4 550 kW) | ||||
| 4 batteries de 120 cellules | 4 batteries de 132 cellules | ||||
| Vitesse (surface) | 11 nd | 11,5 nd | |||
| Vitesse (plongée) | 21,5 nd | 22 nd | 22,5 nd | ||
| Rayon d'action (surface) | 11 000 Nq à 10 nd | ||||
| Rayon d'action (schnorchel) | 8 000 Nq à 10 nd | ||||
| Rayon d'action (plongée) | 400 Nq à 4 nd | ||||
| Autonomie | 50 jours | ||||
| Profondeur maximale | 500 m | ||||
| Armement | 8 tubes lance-torpilles de 533 mm 14 torpilles Option missile à changement de milieu (UGM-84 Harpoon) | ||||
| Équipage | 31 | 33 | 30 | 36 | |
Liste des sous-marins
Pour mémoire, il convient aussi de mentionner le type 209PN, dont deux exemplaires sont opérés par la marine portugaise : le Type 209PN n'est pas dérivé du Type 209. Il s'agit d'un type 214[6].
Commercial
Prospections en cours
Grèce : en 2025, la Grèce commence des discussions avec les principaux constructeurs de sous-marins européens, pour l'achat de 4 nouveaux sous-marins capables de compenser l'écart capacitaire avec la Turquie. Les premières consultations évaluent la classe Blekinge (ou A26) de Saab, les types 214 et 209NG de TKMS ainsi que le Scorpène et une version dérivée du Barracuda de Naval Group[7].
Échecs de vente
Australie : en 1987, la classe Collins est sélectionnée contre une version agrandie du type 219, désignée « type 2000 »[8] ;
Brésil : en 1997, le ministère de la Défense approuve l'acquisition de 2 types 209/1500. Mais quelques années après, ce choix est abandonné au profil de la classe Scorpène[9]. En 2008, le Brésil signe le contrat d'achat des 4 sous-marins Riachuelo[10].
Argentine : à la suite du naufrage du naufrage de l'ARA San Juan (S-42), le , l'Argentine lance un plan d'acquisition de 3 sous-marins, pour lequel le 209NG (le type 214 ayant été aussi brièvement proposé[11]) est en compétition avec la classe Scorpène[12]. En 2024, l'Argentine aurait signé une lettre d'intention pour l'achat de 3 Scorpene Evolved, mais aucun détail complémentaire n'a été divulgué[13].
