Unterseeboot 2540
musée en Allemagne
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Le Wilhelm Bauer, ou Unterseeboot 2540 (originellement désigné U-2540), est un sous-marin allemand type XXI, ou E-boot ou Elektroboot, utilisé par la Kriegsmarine pendant la Seconde Guerre mondiale.
Kriegsmarine
Bundesmarine
| Unterseeboot 2540 | |
| Le Wilhelm Bauer en 2004. | |
| Autres noms | U-2540 |
|---|---|
| Type | U-Boot type XXI |
| Classe | Unterseeboot type XXI |
| Histoire | |
| A servi dans | Kriegsmarine Bundesmarine
|
| Commanditaire | Kriegsmarine
|
| Chantier naval | Blohm & Voss (Hambourg) |
| Commandé | 6 novembre 1943 |
| Quille posée | 28 octobre 1944 |
| Lancement | 13 janvier 1945 |
| Statut | Navire-musée depuis le |
| Équipage | |
| Équipage | 57 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 76,7 m |
| Maître-bau | 6,32 m |
| Tirant d'eau | 6,2 m |
| Déplacement | 1 621 t (surface)
1 819 t (plongée) 2 100 t (total) |
| Propulsion | Diesel/Électrique
2× MAN M6V40/46KBB 6-cylindres, 2× Siemens-SchuckertWerke (SSW) GU365/30 groupes convertisseurs (3,7 MW), 2× SSW GV232/28 moteurs électriques pour la marche silencieuse, 226 ch (169 kW) |
| Puissance | 4 000 ch en surface
5000 ch en plongée |
| Vitesse | 28,9 km/h (17,89 nœuds) en surface
32,4 km/h (17,90 nœuds) en plongée |
| Profondeur | 280 m |
| Caractéristiques militaires | |
| Armement | 6 tubes 533 mm 23 torpilles
2 tourelles AA 2× 20 mm ou 30 mm 12 mines TMC |
| Rayon d'action | 28 700 km (15 500 milles) à 18,5 km/h (10 nœuds) en surface
630 km (340 milles) à 9 km/h (5 nœuds) en plongée |
| Indicatif | U 2540 |
| Localisation | |
| Coordonnées | 53° 32′ 29,12″ nord, 8° 34′ 40,09″ est |
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Son utilisation s'achève en 1982 sous pavillon de la Bundesmarine. Il est l'unique type XXI visitable au monde, à Bremerhaven.
Kriegsmarine (U-2540)
Le Wilhelm Bauer est commandé le . Sa construction débute le chez Blohm & Voss à Hambourg. Il est lancé le , puis mis en service le et attaché à la 31. Unterseebootsflottille. En , il est envoyé en Norvège. Des manques d'approvisionnement en carburant le renvoient à Swinnemunde. Les 3 et , alors qu'il est rassemblé avec d'autres unités à l'île de Fehmarn, une attaque de la RAF tue huit hommes. Il gagne Flensburg où il est sabordé (Opération Regenbogen) non loin du bateau-phare du port.
Bundesmarine (Wilhelm Bauer)
En , le U-2540 est renfloué et refondu selon les critères de l'époque par les chantiers HDW de Kiel. Il est rebaptisé Wilhelm Bauer (de) (numéro de coque Y-880), en hommage à l'ingénieur allemand pionnier dans la construction de sous-marins. Du au , il est pris en compte comme navire océanographique. De à , modifié à nouveau, il sert comme bateau d'expériences. Le , sa collision avec le destroyer Z3 (Classe Fletcher) le rend inapte au service. Le , il est mis en réserve à Eckernförde. Le , il est rayé du service.
Capitaines (1945-1980)
- Enseigne de première classe Zipfel
- Enseigne de première classe Rudolf Schultz (ex-commandant de l'Unterseeboot 61)
- Lieutenant de vaisseau Voss
- Capitaine de corvette Wiechering
- Capitaine de corvette Kowallik
- Capitaine de corvette Herbert Waldschmidt (ex-commandant de l'Unterseeboot 146)
- Lieutenant de vaisseau Jung
Bateau-musée
Entre 1983 et le , vendu par le Ministère fédéral allemand de la Défense, il est racheté par le Musée allemand de la navigation maritime. Il est reconditionné par les chantiers SSW Schichau Seebeck Shipyard GmbH dans son état d'origine, excepté le pont d'aspect brillant et les pièces antiaériennes factices de 30 mm. Il est le point focal du Musée Technique de Bremerhaven (Technikmuseum U-Boot Wilhelm Bauer).
