Unterseeboot 530

Après sa formation à Stettin dans la 4. Unterseebootsflottille jusqu'au 28 février 1943, l'U-530 est affecté à une unité de combat à la base sous-marine de Lorient dans la 10. Unterseebootsflottille. À la suite de l'avancée des forces alliées en France et pour éviter sa capture, il rejoint la 33. Unterseebootsflottille à Flensbourg le 1^er octobre 1944.

Le 29 décembre 1943, l'U-530 est contraint de retourner à sa base après avoir été éperonné par le pétrolier Esso Buffalo.

L'avant-dernière patrouille de l'U-530 a consisté à rejoindre le sous-marin japonais I-52 au large de Trinidad pour lui remettre un détecteur de radar Naxos avec deux opérateurs et un navigateur allemand pour l'aider à rejoindre l'Europe avec sa cargaison d'or et de matériels stratégiques.

L'U-530 ne s'est pas rendu, comme l'avait ordonné l'amiral Karl Dönitz, lors de la reddition de l'Allemagne ; il s'est dirigé vers l'Argentine, où il a touché Mar del Plata le 10 juillet 1945, soit environ cinq semaines avant le sous-marin U-977, qui arrivera le 17 août 1945. L'équipage y est interné.

Un journaliste a émis l'hypothèse que l'U-530, alors commandé par Otto Wermuth, aurait pu convoyer en Amérique latine des hauts dignitaires du régime nazi, dont Adolf Hitler^[1]. Cette hypothèse est infondée.

Le U-530 est transféré aux États-Unis pour des essais. Il est coulé comme cible le 28 novembre 1947 par une torpille du sous-marin américain USS Toro (SS-422).

• 4. Unterseebootsflottille du 14 octobre 1942 au 28 février 1943
• 10. Unterseebootsflottille du 1^er mars 1943 au 30 septembre 1944
• 33. Unterseebootsflottille du 1^er octobre 1944 au 8 mai 1945

• Kapitänleutnant Kurt Lange du 14 octobre 1941 à janvier 1942
• Oberleutnant Otto Wermuth de janvier 1942 au 10 juillet 1945

L'U-530 a coulé 2 navires marchands pour un total de 12 063 tonneaux et endommagé un navire marchand de 10 195 tonneaux au cours des 7 patrouilles qu'il effectua.