DB Class 610
Automotrices pendulaires allemandes
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La série 610 des chemins de fer allemands désigne des trains à motorisation thermiques pendulaires à deux voitures. Ces trains sont surnommés Pendolino[1][2].
Cet article est une ébauche concernant le chemin de fer et l’Allemagne.
| Exploitant(s) | Deutsche Bahn, Arriva |
|---|---|
| Désignation | 610 |
| Surnom | Pendolino |
| Type | automotrice diésel |
| Motorisation | diésel |
| Composition | 2 caisses |
| Construction | 1991-1993 |
| Constructeur(s) | AEG, ABB, MAN, MBB, Düwag, Fiat |
| Nombre | 20 |
| Période de service | 1991 - 2019 (Allemagne) |
| Effectif | 2 |
| Retrait | 2019 (Allemagne) |
| Utilisation | Trafic régional |
| Disposition des essieux | 2'(A1)'+(1A)'(A1)' |
|---|---|
| Écartement | 1435 mm |
| Carburant | gazoile |
| Puissance continue | 970 kW |
| Ø roues motrices | 890 mm mm |
| Tare | 101,1 t |
| Longueur | 51,75 m |
| Places assises | 130 pl. |
| Vitesse maximale | 160 km/h |
Histoire
La série 610 forme la première série de trains pendulaires commandés par la Deutsche Bundesbahn après la série 614, livrée dans les années 1970. Les trains ont été construits entre 1988 et 1990 avant d'être livrés en 1992[2].
Les trains sont radiés en 2014, après seulement 22 ans de service. Deux trains seront vendus à Arriva qui prévoit alors de les faire rouler en Tchéquie, mais seront finalement jamais utilisés et également radiés. En 2019, les trains seront tous envoyés à la casse, sauf les deux préservés (ci-après)[2].
Service
Les trains ont servi en Bavière pendant 28 ans. Deux trains sont encore utilisés en République Tchèque par Arriva. Ce sont les trains 610 017 et 610 018[2].
Préservation
Les trains 610 011 et 012 appartiennent au musée de la Deutsche Bahn à Coblence[2].
