Williams FW

L'Iso-Marlboro IR est une monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique Frank Williams Racing Cars lors du championnat du monde de Formule 1 1973. Elle est chaussée de pneumatiques Firestone et propulsée par un moteur V8 Ford-Cosworth DFV.

Équipe Frank Williams Racing Cars
RAM Racing

Constructeur Williams F1 Team

Année du modèle 1973-1974-1975-1976

Concepteurs John Clarke

Faits en bref Équipe, Constructeur ...

Iso-Marlboro IR
Iso-Marlboro FW
Williams FW

Gijs van Lennep à bord de l'Iso-Marlboro IR lors du Grand Prix des Pays-Bas 1973

Présentation

Équipe	Frank Williams Racing Cars RAM Racing
Constructeur	Williams F1 Team
Année du modèle	1973-1974-1975-1976
Concepteurs	John Clarke

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque en aluminium
Suspension avant	Ressort, double fourche, câbles
Suspension arrière	Ressort, double fourche, câbles
Nom du moteur	Ford-Cosworth DFV
Cylindrée	2 993 cm3 450 ch à 10 800 tr/min
Configuration	V8 à 90°
Boîte de vitesses	Hewland FG 400
Nombre de rapports	5
Système de freinage	Freins à disque Lockheed
Poids	576 kg
Dimensions	Empattement : 2 489 mm Voie avant : 1 575 mm Voie arrière : 1 524 mm
Carburant	Fina
Pneumatiques	Firestone Goodyear

Histoire en compétition

Début	Grand Prix automobile d'Espagne 1973

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
39	5	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	1973 : 10e avec 2 points 1974 : 10e avec 4 points 1975 : 9e avec 6 points

Chronologie des modèles (1973-1974-1975-1976)

Iso-Marlboro FX3B Williams FW04

modifier

Fermer

En 1974, Frank Williams perd le soutien d'Iso Rivolta et de Marlboro, et rebaptise sa monoplace Iso-Marlboro FW. En 1975, elle est rebaptisée Williams FW. Trois châssis sont mis à disposition des pilotes et numérotés FW01, FW02, FW03, bien qu'il s'agisse de trois monoplaces identiques.

En 1976, un exemplaire de la Williams FW est confié à l'écurie britannique RAM Racing, lors du Grand Prix d'Italie, avec le Suisse Loris Kessel à son volant.