X-112
hydravion
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Le X-112 airfoil boat est un hydravion à effet de sol expérimental, destiné à expérimenter un nouveau type de transport maritime rapide dans les années 1960.
X-112 airfoil boat
| Constructeur |
 Collins |
|---|---|
| Équipage | 1 ou 2 personnes |
| Premier vol | 1963 |
Dimensions
| Envergure | 4,27 m (aile).5.03 m (avec ailettes) m |
|---|
| Max. à vide | 150 kg t |
|---|
| Vitesse de croisière maximale | 97 km/h (en effet de sol) km/h |
|---|
C'est le premier WIG (de l'anglais Wing In Ground effect) de l'ingénieur allemand Alexander Lippisch, travaillant pour le compte de la société Collins aux États-Unis. Précédé par de nombreux essais sur des modèles à l'échelle 1/8 et 1/4 testés en bassin de carène et en soufflerie, ce prototype a été dessiné et construit en 1961-62 et testé en 1963.
Ce prototype est exposé au EAA Museum à Oshkosh (États-Unis).
Sources
- (en)The aerodynamics of the unconventional air vehicles of A. Lippisch, Henry V. Borst and Associates, 1980
- (en) Brevet US du principe de l'engin à effet de sol avec quelques caractéristiques du X-112
- (en) Vidéo « The Aerofoil Boat X-112 », Collins (https://www.youtube.com/watch?v=wlIK-xViG_4)
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- (en) RFB X-114
- « Site russe sur les avions à effet de sol »(Archive.org • Wikiwix • Google • Que faire ?)
