BRM・P67
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BRM・P67 は、ブリティッシュ・レーシング・モータースが1964年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。トニー・ラッドが設計した。
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| カテゴリー | F1 | ||||||||
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| コンストラクター | ブリティッシュ・レーシング・モータース | ||||||||
| デザイナー | トニー・ラッド | ||||||||
| 先代 | P261 | ||||||||
| 後継 | P83 | ||||||||
| 主要諸元[1] | |||||||||
| シャシー | ジュラルミン製モノコック | ||||||||
| サスペンション（前） | ダブルウィッシュボーン, インボード式スプリング/ダンパーユニット | ||||||||
| サスペンション（後） | ダブルウィッシュボーン, アウトボードコイルオーバースプリング/ダンパーユニット | ||||||||
| トレッド |
前：54 in (1,372 mm) （可変） 後：53 in (1,346 mm) （可変） | ||||||||
| ホイールベース | 91 in (2,311 mm) （可変） | ||||||||
| エンジン | BRM P56 1,498 cc (91.4 cu in) V8 自然吸気 ミッドエンジン | ||||||||
| トランスミッション | BRM P72 6速 マニュアル | ||||||||
| 重量 | 525 kg (1,157.4 lb) | ||||||||
| 燃料 | シェル | ||||||||
| タイヤ | ダンロップ | ||||||||
| 主要成績 | |||||||||
| チーム | オーウェン・レーシング・オーガニゼーション | ||||||||
| ドライバー |
 リチャード・アトウッド | ||||||||
| コンストラクターズタイトル | 0 | ||||||||
| ドライバーズタイトル | 0 | ||||||||
| 初戦 | 1964年イギリスグランプリ | ||||||||
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開発
レース戦績
P67は1964年イギリスグランプリにリチャード・アトウッドのドライブで参加したが、予選の終了後BRMは決勝から撤退した。その後BRMは四輪駆動プログラムをお蔵入りとし、H16エンジンの開発に注力した。興味深いことにこのエンジンは4WD用の2本目のドライブシャフトが通るためのスペースが存在していた。
手本となったファーガソン・P99もヒルクライムで活躍しており、P67は後にヒルクライムで使用されることとなった。1967年には2リッターエンジンに換装されパワーアップが図られた[3]。ファーガソン製トランスミッションのトルク配分を調整した後、P67はヒルクライムで大成功を収めた。ピーター・ローソンは1968年にイギリス選手権でタイトルを獲得した。
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