ダイムラークライスラー・エアロスペース

DASA（Deutsche Aerospace Aktiengesellschaft）は、1989年5月19日にダイムラー・ベンツの航空宇宙部門MTUエアロ・エンジンズとドルニエの合併により設立された^[1]。1989年12月、ダイムラー・ベンツはメッサーシュミット・ベルコウ・ブロームを買収し、DASAに併合した。

1990年3月、ダイムラー・ベンツは、かつては分離した会社であった航空機、宇宙システム、防衛、民事システム、推進の5つの生産部門を統合する大規模なグループ再編を開始した。いくつかの会社は、独自の名前で存続し続けたが、1992年までにほとんどは完全統合された。1992年、ヘリコプター部門がアエロスパシアルのヘリコプター部門に加わり、ユーロコプターとなった。

1995年1月1日、社名がダイムラー・ベンツ・エアロスペースAG（Daimler-Benz Aerospace AG）に変更された。1998年にダイムラー・ベンツとクライスラーが合併したのに伴い、1998年11月7日には、再度社名がダイムラークライスラー・エアロスペースAG（DaimlerChrysler Aerospace AG）に変更された。

1993年、ダイムラークライスラー・エアロスペースが50%出資してMiG Aircraft Support GmbHが設立された。この会社は、24機のMiG-29をNATO標準に合うよう性能向上する仕事を請け負った。この航空機は、統合前の東ドイツから引き継がれたものであった。

ユーロファイター タイフーンコンソーシアムの一員として、ダイムラークライスラー・エアロスペースは、開発された全ての機体の中央部分を担当し、1機目は1994年3月にDASAのミュンヘン工場から飛び立った。DASAは、ドイツ軍のトーネード IDSの能力向上プランを担った。

ドイツとNATOの航空機製造の経験から、DASAは、F-4やE-3を含む多くの同盟国の航空機の性能向上を担当している。