GCI

1939年、バトル・オブ・ブリテンでイギリスのレーダーサイトと連動した要撃管制の多くは急造であり、オペレーターと紙の地図に頼るものであった。同年、アメリカではハイランド空軍基地（英語版）において、ラッシュアップレーダーネットワーク（英語版）のデモが行われ、第二次世界大戦中はこの2Dのオシロスコープによる要撃管制システムが使用、強化された。これはイギリスでもROTOR（英語版）としてより強力なレーダーを導入された。

第二次世界大戦集結後、冷戦においてアメリカ軍とイギリス軍はソビエト連邦の核爆弾を搭載した爆撃機Tu-95の侵入を防ぐため、1958年にWhirlwindを使用した迎撃システムを構築した。しかし、弾道ミサイルの脅威の高まりから、弾道ミサイル早期警戒システムへと主軸を移したが、冷戦の集結によって脅威が去ると通常兵器でのレーダーや要撃管制組織への攻撃が懸念されたため、1983年に統合監視システム（英語版）が開発された。

航空自衛隊は防空識別圏 (ADIZ) に接近する国籍不明機に対し、航空無線機の121.5MHz及び243MHzの国際緊急周波数（英語版）を使用して無線警告を行い、領空侵犯の恐れがある場合は、戦闘機をスクランブル発進させ、さらにパトリオットミサイルを有する各高射群に戦術情報を伝達する。

専門の隊員が任務にあたり、この任に就くものは、要撃管制徽章を制服に装着する。近年業務の合理化により、レーダーサイトを遠隔操作できるようになった。通常業務として、自衛隊機のポジションレポート(位置通報)を当該機が所属する基地に昼夜を問わず中継する任務を担っている。

第二次世界大戦中、迎撃管制をより効率化するために、戦闘機の誘導を目的とした専用のGCIレーダーが開発された。これらのレーダーは周囲360度の空域を監視できる回転アンテナと平面位置表示（PPI）を用い、レーダー画面上で目標機と迎撃機の位置関係を把握しながら直接迎撃指示を行うことが可能であった。イギリスではAMES Type 7などのレーダーが実用化され、夜間戦闘機の迎撃管制に用いられた。

GCIは通常、レーダーサイト、管制施設、通信システムなど複数の要素によって構成される。レーダーによって探知された航空機の位置情報は地上の管制施設に送られ、管制官はこれを基に要撃機に対して進路・高度などの指示を与える。これらの情報は航空無線やデータリンクを通じて伝達される。

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