KCモーターグループ

全日本F3

元トムスの土居隆二が代表を務めるdtm（ディーティーエム）に日本での運営を委託し、PTRS (Ping Tzuo Racing Spirit) チームとして2008年の全日本F3選手権Nクラスに参戦。翌2009年にはアチーブメント株式会社をメインスポンサーに据え、「ACHIEVEMENT by KCMG」として全日本F3 Nクラスに2台体制で参戦する。翌年には3台体制に拡大する。

2013年には一時シリーズから撤退するものの、2014年にはNクラスに1台体制で復帰を果たす。2015年にはCクラスに1台体制で参戦。2016年以降は参戦していない。

フォーミュラ・ニッポン/スーパーフォーミュラ

全日本F3に参戦を開始した翌年の2010年に、国内トップフォーミュラのフォーミュラ・ニッポンへ平中克幸を擁しステップアップを果たす。以後1台体制での参戦を続け、アレキサンドレ・インペラトーリ、折目遼を起用。スーパーフォーミュラ (SF) へと名称変更後もリチャード・ブラッドリーと1年ごとにドライバーを変えながら参戦していたが、2014年からは2016年までは中山雄一、2017年からは小林可夢偉を起用し、第4戦もてぎで小林が2位に入りチーム初の表彰台を獲得した。

2018年よりパイオニア販売がメインスポンサーとなり、「carrozzeria Team KCMG」として参戦。2019年は松田次生がチーム監督に就任し、タイヤ2スペック使用ルールの盲点を突く「晴天下でウェットタイヤスタート」などの奇策を披露する^[3]。

2020年は2016年のSFチャンピオン国本雄資が加入し、チーム初の2台体制で参戦。

WEC

2013年にはアジアを飛び出し、WEC開幕戦のシルバーストーンラウンドでLMP2クラスへ参戦。さらにル・マン24時間レースにも挑戦し、中国系のチームとしては初めての参戦となり注目を集めた^[4]。

2014年にはオレカ・03でフル参戦を開始。ドライバーはKCMGと関わりのあるマシュー・ホーソン、リチャード・ブラッドレーに加えて開幕戦では松田次生を起用。このレースでは2位に入り、チーム初の表彰台を獲得。第4戦のアメリカラウンドでは再び松田次生が合流し、遂にクラス初優勝を飾る。その後第7戦、8戦でも勝利を重ねるなどの活躍を見せるも、ポイント係数が2倍のル・マン24時間レースでのリタイヤが響きランキング3位に終わる。

2015年はマシンを新型オレカ・05へスイッチ。第三ドライバーはニコラ・ラピエールとニック・タンディを起用。ル・マンではポールポジションを獲得し、決勝も圧倒的な速さで念願のクラス優勝を飾った。年間では安定感に勝ったGドライブに敗れ2位となった。

2016年は新しいことに挑戦したいという理由から、ポルシェワークスのプロトン・コンペティションとジョイントしてLM-GTEアマクラスに参戦^[5]。最高2位、年間4位で終えた。また前年クラス優勝によりル・マンのシード権を獲得していたLMP2にも、ホーソン・タンディ・松田で参戦したが、116周でリタイアに終わっている。

2017年以降はル・マン含めてWECには参戦していない。

GT

2016年からアウディ・R8 LMSカップに参戦。開幕戦では中山雄一を起用した^[6]。

2017年開幕のブランパンGTシリーズ・アジアには、竹田直人・白坂卓也を擁してアウディ・R8 LMSの2台体制で参戦している^[7]。

2022年はポルシェ・911 GT3 Rで、デイトナ24時間、スパ24時間、ニュルブルクリンク24時間などの耐久レースにスポット参戦している^[8]。

TCR

2018年はTCRヨーロッパ・シリーズにホンダ・シビックタイプR TCRで参戦。4勝を挙げチーム選手権ではチャンピオンに輝いた。更にWTCCに代わり新設されたWTCR(世界ツーリングカーカップ)にワイルドカード枠で第3戦ハンガロリンクに地元のアティラ・タッシ、第4戦ニュルブルクリンクにクリス・リチャードが出場した。しかし両ドライバーの最高位はタッシが15位、リチャードが16位だった。

2019年からWTCRに初のフル参戦を果たす。ドライバーに前年TCRヨーロッパ・シリーズでランキング4位のアティラ・タッシと前年の鈴鹿で1年振りの復帰を果たしたティアゴ・モンテイロを起用した。マシンはホンダ・シビックタイプR TCRの2台体制で出場。モンテイロは母国戦となる第6戦ポルトガルのレース3で実に2年振りの勝利を果たした。その後第8戦鈴鹿のレース1で3位表彰台に入り、ランキング20位となった。一方タッシは第5戦ニュルブルクリンクのレース2で表彰台一歩手前の4位に入るなど前半戦はチームメイトのモンテイロを上回っていたが、第6戦ポルトガルのレース3で初のポールポジションを獲得するも、レース本番ではエンジントラブルにより初優勝はならなかった。この影響なのか後半戦はほとんどのレースでモンテイロの成績を下回り、WTCR初年度はランキング24位で終わった。なおチーム選手権ではシーズン1勝挙げたにもかかわらず全13チーム中最下位に終わった。

FIA-F4

2019年11月、国際自動車連盟 (FIA) とSROが企画した国別対抗戦「FIAモータースポーツゲームス（英語版）」のフォーミュラ4 (F4) カップレースで使用されるF4マシン「KC.MG-01」を開発・製造した^[9]。KCコンポジットが製造したカーボンモノコックに、アバルト製1.4Lターボエンジンを搭載し、F1以外のフォーミュラカーでは初めてハイブリッドシステム (12 kW) を使用。また、F4マシンではまだ義務化されていない頭部保護デバイス「Halo」も採用した。

2024年7月、インタープロトシリーズ併催のKYOJO CUPにおいて、2025年シーズンよりKC-MG01をワンメイクマシンに採用することが発表された^[10]。

FIA 世界耐久選手権

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年	チーム名	使用車両	ドライバー	クラス	1	2	3	4	5	6	7	8	9	Pts.	Pos.
2014年	KCMG	オレカ・03・日産	マシュー・ハウソン リチャード・ブラッドリー 松田次生（Rd.1,4） アレキサンドレ・インペラトーリ（Rd.2-3,5-8）	LMP2	SIL 2	SPA 2	LMS Ret	COA 1	FUJ 2	SHA Ret	BHR 1	SÃO 1		130	3位
2015年	KCMG	オレカ・05・日産	マシュー・ハウソン リチャード・ブラッドリー ニック・タンディ（Rd.1,4,6-8） ニコラ・ラピエール（Rd.2-3,5）	LMP2	SIL 4	SPA 3	LMS 1	NÜR 1	COA 2	FUJ Ret	SHA 3	BHR 2		155	2位
2016年	KCMG	ポルシェ・911 RSR	クリスチャン・リード ヴォルフ・ヘンツラー ジョエル・カマティアス	LMGTE Am	SIL 4	SPA 4	LMS 5	NüR EX	MEX 3	COA 2	FUJ 3	SHA 3	BHR 2	125	4位

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ル・マン24時間レース

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年	チーム	車両	クラス	車番	ドライバー	周回数	総合順位	クラス順位
2013	KCMG	モーガン・LMP2・日産 VK45DE 4.5 L V8	LMP2	47	アレキサンドレ・インペラトーリ マシュー・ハウソン ホーピン・タン	241	DNF	DNF
2014	KCMG	オレカ・03R・日産 VK45DE 4.5 L V8	LMP2	47	マシュー・ハウソン リチャード・ブラッドリー アレキサンドレ・インペラトーリ	87	DNF	DNF
2015	KCMG	オレカ・05・日産 VK45DE 4.5 L V8	LMP2	47	マシュー・ハウソン リチャード・ブラッドリー ニコラ・ラピエール	358	9位	1位
2016	KCMG	オレカ・05・日産 VK45DE 4.5 L V8	LMP2	47	松田次生 リチャード・ブラッドリー マシュー・ハウソン	116	DNF	DNF
		ポルシェ・911 RSR	LMGTE Am	78	クリスチャン・リード ヴォルフ・ヘンツラー ジョエル・カマティアス	300	41位	10位

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フォーミュラ・ニッポン / スーパーフォーミュラ

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年	チーム	車番	ドライバー	1	2		3	4	5		6	7		8	9	10	11	12	順位	ポイント
2011年	SGC by KCMG	18	アレキサンドレ・インペラトーリ	SUZ 10	AUT 7		FSW Ret	TRM 11	SUZ C		SUG 12	TRM1 8	TRM2 Ret						9位	2.5
2012年		18	折目遼	SUZ 17	TRM 15		AUT Ret	FSW Ret	TRM Ret		SUG Ret	SUZ1 18	SUZ2 15						NC	0
2013年	KCMG	18	リチャード・ブラッドリー	SUZ 19	AUT Ret		FSW Ret	TRM 14	INJ C		SUG Ret	SUZ1 13	SUZ2 18						NC	0
2014年		18	中山雄一	SUZ Ret	FSW1 13	FSW2 16	FSW 10	TRM Ret	AUT 16		SUG 13	SUZ1 Ret	SUZ2 18						NC	0
2015年		18	中山雄一	SUZ 13	OKA Ret		FSW 15	TRM 16	AUT 19		SUG 10	SUZ1 Ret	SUZ2 6						11位	1.5
2016年		18	中山雄一	SUZ 13	OKA 10		FSW 9	TRM 15	OKA1 17	OKA2 13	SUG Ret	SUZ1 14	SUZ2 11						NC	0
2017年		18	小林可夢偉	SUZ 9	OKA1 4	OKA2 5	FSW 15	TRM 2	AUT 7		SUG 7	SUZ1 C	SUZ2 DNQ						6位	16.5
2018年	carrozzeria Team KCMG	18	小林可夢偉	SUZ 10	AUT C		SUG 6	FSW 12			OKA 2	SUZ 13							9位	7
			中山雄一						TRM 13
2019年		18	小林可夢偉	SUZ 9	AUT 10		SUG 2	FSW 6	TRM 2		OKA 18	SUZ 12							9位	19
2020年		7	小林可夢偉	TRM 14			SUG 14		SUZ 4		SUZ 15	FSW 11							8位	27
			中山雄一		OKA 11			AUT 18
		18	国本雄資	TRM Ret	OKA 7		SUG 5	AUT 4	SUZ 3		SUZ Ret	FSW 15
2021年	KCMG	7	小高一斗	FSW 15	SUZ 16		AUT 16	SUG 17	TRM 14			SUZ 18							10位	4
			小林可夢偉								TRM 10
		18	国本雄資	FSW 8	SUZ Ret		AUT Ret	SUG 13	TRM 11		TRM Ret	SUZ 15
2022年		7	小林可夢偉	FSW 18	FSW 9		SUZ 5	AUT Ret	SUG 17		FSW 14	MOT 14		MOT 17	SUZ 18	SUZ 10			10位	18
		18	国本雄資	FSW 13	FSW 15		SUZ 6	AUT 11	SUG 9		FSW 8	MOT 15		MOT 12	SUZ 20	SUZ 18
2023年	Kids com Team KCMG	7	小林可夢偉	FSW Ret	FSW 6		SUZ 14	AUT 11	SUG 6		FSW 9	MOT 7		SUZ 8	SUZ 17				8位	24.5
		18	国本雄資	FSW 12	FSW 16		SUZ 16	AUT 10	SUG 9		FSW 15	MOT 10		SUZ 16	SUZ 8
2024年		7	小林可夢偉	SUZ 19	AUT 10		SUG 10	FSW 8	MOT 12		FSW 3	FSW 5		SUZ 14	SUZ 10				4位	77.5
		8	福住仁嶺	SUZ 6	AUT 8		SUG 13	FSW 4	MOT 9		FSW 5	FSW 2		SUZ 6	SUZ 3
2025年		7	小林可夢偉	SUZ 5	SUZ 9				AUT 7		FSW 22	FSW 4		SUG 19	FSW 14	SUZ 15	SUZ 15	SUZ 15	5位	61
			野中誠太				MOT 11	MOT 8
		8	福住仁嶺	SUZ Ret	SUZ 14		MOT 5	MOT 16	AUT 9		FSW 4	FSW Ret		SUG 3	FSW 12	SUZ 9	SUZ 7	SUZ 6

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