KLMオランダ航空

現在

経営はエールフランス‐KLMで完全統合されているが、国際航空では国間の航空権益があるため現存させている組織である（エールフランスも同様にエールフランス‐KLM傘下の運航会社である）。日本では成田国際空港と関西国際空港から直行便が運航している。

イギリスのスカイトラックス社による航空会社の格付けで「ザ・ワールド・フォー・スター・エアラインズ（The World's 4-Star Airlines）」の認定を得ている^[6]。

運航機材

KLMが発注したボーイング社製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は06及びK2で、航空機の形式名は737-8K2、747-206、747-406、777-206ERなどとなる。

また、B747-400は2013年からビジネスクラスにフルフラットシートを更新導入しているが、順次退役・売却も計画されており、この代替を目的にエールフランスと共同でB787-9を25機確定発注(+オプション25機)、またA350-900を25機確定発注(オプション35機)の計110機を発注した。

2014年12月に重整備を受けたB737-800の2機（PH-BXW、PH-BXZ）から、現行の塗装を一部流線型とした新塗装となり、保有機材を含めて今後は順次施工していく。2015年以降導入のB777-300ERとB787-9は最初から新塗装での納入となる^[18]。

さらに、オランダのデルフト工科大学と協同で未来の航空機「Flying-V^[19]」の開発に取り組んでいる。

ギャラリー

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  エアバスA321neo
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  エアバスA330-200
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  エアバスA330-300
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  ボーイング737-700
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  ボーイング737-800
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  ボーイング737-900
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  ボーイング737-900（スカイチーム塗装）
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  ボーイング747-400ERF
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  ボーイング777-200ER
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  ボーイング777-300ER
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  ボーイング777-300ER（KLMアジア）
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  ボーイング777-300ER（スカイチーム塗装）
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  ボーイング777-300ER（Orange Pride特別塗装）
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  ボーイング787-9
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  ボーイング787-10
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  ボーイング787-10（100周年記念塗装）

退役済機材

• エアバスA310‐200
• ボーイング737-200
• ボーイング737-300/-400
• ボーイング747-100/-200/-200M
• ボーイング747-300/-300M
• ボーイング747-400/-400M^[20]
• ボーイング767-300ER
• ダグラスDC-2
• ダグラスDC-3
• ダグラスDC-4-1009
• ダグラスDC-5
• ダグラスDC-6
• ダグラスDC-7
• ダグラスDC-8-30/-50/-63
• フォッカーF.VII
• マクドネル・ダグラスDC-9-30/-30C
• マクドネル・ダグラスDC-10
• マクドネル・ダグラスMD-11（2016年11月11日に退役。KLMはMD-11の旅客型を世界で最後まで運航していた航空会社であり、この退役を機にMD-11の旅客型は運航されなくなり、貨物型のみの機種となった^[21]。）

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  フォッカーF.VII
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  エアバスA310-200
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  ダグラスDC-2
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  ダグラスDC-8-30
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  ダグラスDC-8-50
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  ダグラスDC-8-63
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  マクドネル・ダグラスDC-9-30
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  マクドネル・ダグラスDC-10（ノースウエスト航空との連携機材）
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  マクドネル・ダグラスMD-11
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  ボーイング747-200B
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  ボーイング747-200B/SUD
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  ボーイング747-200BM/SUD
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  ボーイング747-200F
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  ボーイング747-300M
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  ボーイング767-300ER

運航便

2025年3月現在。エールフランス、スカンジナビア航空とコードシェアを実施している。

• 1978年5月20日の成田国際空港開港前は、DC-8やボーイング747-200などを使用して羽田空港に就航していた。それもあり、羽田再就航要望を表明しているが、スカイチームアライアンス内に日本提携先が無いことが影響し、日系エアラインのアムステルダム就航要望が無く、羽田乗り入れは実現していない。そのため、スカイチームの提携先会社がある、上海や仁川､台湾など、アジア拠点移転の動きがある^[36]。

歴史

• 1951年12月7日、ロッキードL.749コンステレーションを使用して、アムステルダム－羽田線を開設^[37]。戦後の日本に乗り入れた６社目の会社となった。マニラなど4地点を経由し、全行程64時間、実飛行時間39時間10分かけて運航していた^[38]。
• 1960年代には、他社に先駆けて、日本路線に日本人CAを乗務させ始めた。
• 成田空港の開港に伴い、1978年5月から、羽田発着の全便を成田発着に変更した。
• 1987年3月より、アムステルダム-成田線を直行便化した^[38]。
• 1994年、関西国際空港-アムステルダム線を開設
• 2023年9月4日から、成田-アムステルダム線において、一部曜日で運行されていたソウル/仁川を経由する便を廃止して直行便化し、全便直行便とした^[39]。同様に2023年10月29日から、週3往復の関空-仁川-アムステルダム線を直行便とした^[40]。

機内サービス

長距離路線ではビジネスクラス「ワールドビジネスクラス」、エコノミークラスの2クラス制。ヨーロッパ域内路線ではビジネスクラス「ヨーロッパビジネスクラス」とエコノミークラスの2クラス制をとる。全機種のエコノミークラスには、足元の広い「エコノミー・コンフォートゾーン」が搭載されている（ファーストクラス「ロイヤルクラス」は1996年ノースウエスト航空と同時に導入されたワールドビジネスクラスの導入により廃止）。

日本路線の機内食の特徴として、ホテルオークラ・アムステルダムの和食を搭乗クラスに関係なく提供し、日本人旅客へのサービスを図っていることがある。

• KLMオリジナルギフト（ワールドビジネスクラスのみで提供) - オランダ伝統の陶器、デルフト陶器の「ミニチュアハウス」40年以上続く人気のプレゼントで、中にはイェネーバ（蘭: jenever、オランダ・ジン）が入っている。陶器は現在88種類で、毎年1-2種が新規追加されている。
• エンターテインメント - ボーイング777型機・ボーイング787型機では各座席にスクリーンが設置されており、映画やニュース番組のほか、音楽プログラムがある。また、ボーイング777-300ERの一部機体では機内無線LAN（Wi-Fi）サービスを開始している。
• 機内誌・機内販売 - 機内誌は「Holland Herald」（英語版のみ）。また、アクセサリー、香水、化粧品などの免税品をはじめ、メンズ向けのグッズなども機内で注文した商品を自宅へ配送するホームデリバリーサービスを提供する。
• アメネティキット（ワールドビジネスクラスのみ）には洗顔用具、機内用靴下、アイマスクが入っている。スリッパも機内でもらえる。

Flying Blue/フライング・ブルー

エールフランスとKLM共通のマイレージプログラムで、2005年6月6日よりサービスが開始された。

エールフランス、KLMをはじめ、スカイチーム便、提携航空会社やホテル、レンタカー、クレジットカードなどの提携130社以上でマイルの獲得や特典を利用できる。また、獲得したマイルをほかのどの会員にも譲渡できる。さらに同社便・提携会社便の利用回数・距離に応じてアイボリー、シルバー、ゴールド、プラチナの4つの会員となるエリート会員制度を持つ。

空港でのサービス

KLMのハブ空港であるアムステルダムのアムステルダム・スキポール空港は、乗り継ぎの簡単さ(ワンターミナルコンセプト)を重視しており、過去にベストエアポートとしての受賞歴もある。日本からスルーチェックインを済ませた客が、フライトの待ち時間にオランダへの一時観光入国をできるようにもなっている。

アムステルダム・スキポール空港のクラウン・ラウンジは近年リニューアルされた。