MiG
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公共株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」（ロシア語: Публичное акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“» ラスィーイスカヤ・サマリョタストライーチェリナヤ・カルパラーツィヤ・ミーク）は、ロシア連邦の航空機設計企業（公開会社）である。略称RSK "MiG"（РСК „МиГ“）。旧称は公開株式会社「ロシア航空機製作会社『MiG』」（ロシア語: Открытое акционерное общество «Российская самолётостроительная корпорация „МиГ“»）で、2014年の法改正[1]を受けて公開株式会社から公共株式会社に移行し、現在の名称になっている。
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| 種類 | 公共株式会社 |
|---|---|
| 略称 |
RSK MiG MiG |
| 本社所在地 |
 ロシアモスクワ |
| 設立 | 1939年 |
| 業種 | 輸送用機器 |
| 事業内容 | 戦闘機 |
| 主要株主 | 統一航空機製造会社 |
| 関係する人物 |
アルチョーム・ミコイァーン ミハイール・グリェーヴィチ |
| 外部リンク | http://www.migavia.ru/ https://uacrussia.ru/en/ |
ソ連時代のA・I・ミコヤーンとM・I・グレーヴィチ記念設計局 (ОКБ и.м. А.И.Микояна и М.И.Гуревича) が母体となっており、一般に「ミグ」と略称される。日本語表記としては「ミグ」「MiG」「ミコヤン」「ミコヤン・グレヴィッチ」「ミコヤン・グレビッチ」などが使われる。このページでは「ミグ」に統一している。
歴史
ミグ設計局は、アルメニア人のアルチョム・イヴァノヴィチ・ミコヤン（Артём Иванович Микоян）とユダヤ系ロシア人ミハイル・オシフォヴィチ・グレヴィッチ（Михаил Иосифович Гуревич）によって、1939年、モスクワに開局された。当初はニコライ・ポリカールポフが率いるモスクワ第一工場内の試作設計部門（OKO）という位置づけであり[2]、OKB-155（第155設計局 / ОКБ-155）として独立したのは1942年のことである[3]。「ミコヤン・グレヴィッチ設計局」「ミグ設計局」といった名称は通称であり、正式名称はOKB-155であったが、ミコヤン死去後の1978年にミコヤン設計局（Московский машиностроительный завод имени А. И. Микояна. ）に改称された[3][4]。
ミグ設計局は第二次世界大戦以降、戦闘機を中心に数多くの航空機を生み出してきた。1946年からはミサイルの研究開発も行っていたが、この部門は1957年3月に分離され、2014年現在ではラドゥガ国家機械製造設計局となっている。
1995年にはモスクワ航空製造協会（MAPO）を含む2つの生産工場と合併し、モスクワ航空製造協会 "MiG"(Московское авиационное производственное объединение «МиГ»）、通称MAPO MiG (МАПО «МиГ»)となった[4][3]。その後1996年に民営化されてロシア航空機会社ミグ (RAC MiG) となったが、名称はたびたび変更され、現在はロシア航空機製作会社『MiG』 (Российская Самолетостороительная Корпорация)、略称RSK-MiG (РСК «МиГ») となっている。
2016年4月にはソコル航空機工場がMiGの傘下に入る予定である[5]。
アルチョム・イヴァノヴィチ・ミコヤンの兄はソ連の副首相や最高会議幹部会議長（国家元首）も務めたアナスタス・イヴァノヴィチ・ミコヤン。
機種
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開発・計画中
主な試作機
ミグ設計局が試作機に用いた記号は時期によって異なり、一定数使われたプレフィックスとしては「戦闘機（ロシア語: Истребитель）イストレビーチェリ）」を意味する頭文字「I（И）」、「実験（ロシア語: Експериментальный イェクスペリメンタルヌィ）」を意味する頭文字「Ye（Е）」などがある[7]。中にはMiG-29の原型機「9」のように記号を持たない試作機もあるが、これらの数字は設計局内で使われる「製品番号」に基づいており、例えば「9」ならば「製品 9 （Изделие 9）」「計画 9 （Проект 9）」とも呼ばれる。
- MiG-2 (DIS-200) - 多用途機（爆撃型）
- MiG-4 (PBSh-1) - 攻撃機
- MiG-5 (DIS-200) - 多用途機（護衛戦闘機型）
- MiG-6 (PBSh-2) - 攻撃機
- MiG-7 - 戦闘機
- MiG-8 ウートカ - 実験機
- MiG-9 (I-210) - 戦闘機
- MiG-11 (I-220) - 戦闘機
- MiG-13 (I-250) - ジェット混合戦闘機
- MiG-33 (MiG-29ME) - 戦闘機
- MiG-105 - 実験機 (スピラーリ)
- MiG-110 - 民間・軍事用双発機
- MiG-125 - ビジネスジェット機
- MiG-AT - 練習機
- 1.27 - ステルス戦闘機 (PAK FA)
- 1.42 - 多用途戦闘機 (MFI)
- 1.44 「フラットパック」 - 1.42の概念実証機
- 4.12 - 多用途戦闘機 (LFS)
- 7.01 - 迎撃戦闘機 (MDP)
- 23-01 (MiG-23PD) 「フェイスレス」 - 戦闘機
- 23-31 (MiG-21PD) 「フィッシュベッド」 - 実験機
- 41 - 戦闘機
- A-144 (MiG-21I) アナローク - 実験機
- I-3 - 迎撃戦闘機
- I-7U - 迎撃戦闘機
- I-75 - 迎撃戦闘機
- I-260 «F» - 戦闘機
- I-270 «Zh» - ロケット戦闘機
- I-320 «R» - 全天候戦闘機
- I-350 - 迎撃戦闘機
- T-101 グラーチュ - 小型輸送機
- SP-1 - 全天候戦闘機
- SN - 戦闘機
- Ye-2A 「フェイスプレイト」 - 戦闘機
- Ye-8 - 戦闘機
- Ye-50 - 混合動力戦闘機
- Ye-150 - 戦闘機
- Ye-152 「フリッパー」 - 戦闘機
MiG-5
MiG-6
MiG-8
MiG-11
MiG-13
MiG-105
MiG-AT
1.44
23-01
23-31
A-144
I-260
I-270
I-320
SP-1
SN
Ye-2A
Ye-8
Ye-50
Ye-152
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