丸松駅

• 1936年（昭和11年）10月23日 - 鉄道省天塩線の天塩駅 - 遠別駅間延伸開通に伴い、開業^[4]。一般駅。
• 1949年（昭和24年）6月1日 - 公共企業体である日本国有鉄道に移管。
• 1958年（昭和33年）10月18日 - 天塩線を羽幌線に編入して羽幌線が全通、それに伴い同線の駅となる。
• 1961年（昭和36年）4月1日 - 業務委託化。
• 1970年（昭和45年）9月7日 - 貨物・荷物取扱い廃止^[1][5]。同時に無人化^[6]（駅前の商店に簡易委託）^[7]。
• 1987年（昭和62年）3月30日 - 羽幌線の全線廃止に伴い、廃駅となる^[1]。

所在地名より。

遠別川の北にあるパロマウッナイ川を表すアイヌ語「パㇻオマウッナイ（par-oma-utnay）」が転訛したものである^[8]。

「パㇻオマウッナイ（par-oma-utnay）」は「口・ある・ウッナイ（ut-nay…肋骨・川→横川）」を意味する^[8][9]。

なお、同地にはパロマウッナイ川含め3本の「ウッナイ」を名乗る川が流れている^[9]。

廃止時点で、島式ホーム片面使用の1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の東側（幌延方面に向かって右手側）に存在した。かつては、島式ホーム1面2線を有する列車交換可能な交換駅であった。使われなくなった駅舎側の1線は、交換設備運用廃止後も側線として残っていた（但し1983年（昭和58年）時点では留萌方、幌延方両側の転轍機は撤去されていた^[7]）。

無人駅となっていたが、有人駅時代の駅舎が残っていた。また、駅前の食料雑貨店で乗車券を販売する簡易委託駅となっていた^[7]。

駅舎は構内の東側に位置し、ホーム北側とを結ぶ構内踏切で連絡した^[7]。

• 国道232号（天売国道/日本海オロロンライン）
• パロマウッナイ川

2001年（平成13年）時点で跡形も無く、駅前商店のみ残っていた^[10]。2010年（平成22年）時点でも同様であった^[11]。空き地となっており、木と電柱が残っている。

また、2011年（平成23年）時点で附近のパロマウッナイ川に「パロマウッナイ川橋梁」の橋台が残存していた^[12]。

日本国有鉄道

羽幌線

遠別駅 - <啓明仮乗降場> - 丸松駅 - 更岸駅

かつて当駅と更岸駅との間に北里仮乗降場が存在した（1956年（昭和31年）5月1日開業、1970年（昭和45年）9月7日廃止）。

• 国土地理院25000分の1地形図