共栄駅

深名線では1955年（昭和30年）8月9日にレールバス（キハ01形）の運行が開始されたが、それに伴って多数開業した仮乗降場由来の駅の一つである^[2]。

廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた^[6]。

仮乗降場に出自を持つ無人駅となっており、駅舎は無かったがホーム中央部分に待合所を有していた^[6]。ホームは木造であった^[6]。名寄方（北側）にスロープを有し^[6]、駅施設外に連絡していた。冬季は、駅近辺の4戸の住人が交替で除雪を行っていた^[6]。

• 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は0人^[6]。

• 国道275号（美深国道）
• 雨竜川^[7]
• 三十線沢^[7]
• ジェイ・アール北海道バス深名線「共栄」停留所

廃駅後しばらくはホームなどが残っていたが、2000年（平成12年）時点ではすべて撤去され、跡形もなかった^[8]。2010年（平成22年）時点でも同様であった^[9]。

また、2000年（平成12年）時点では駅跡の朱鞠内方にあった第一雨竜トンネルの坑口が鉄柵で塞がれた状態で残存していた^[8]。2010年（平成22年）時点でも同トンネルの坑口は残存し、さらにその先に第5雨竜川橋梁の橋台が残存していた^[9]。

北海道旅客鉄道

深名線

添牛内駅 - 共栄駅 - 朱鞠内駅

かつて添牛内駅と当駅（当時は仮乗降場）との間に大曲仮乗降場が存在した（1976年（昭和51年）2月1日廃止）。