北海道炭礦汽船
石炭の輸入販売会社
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北海道炭礦汽船株式会社（ほっかいどうたんこうきせん、英: Hokkaido Colliery & Steamship Co., LTD.）は、石炭の輸入販売を行う日本の株式会社である。通称は北炭（ほくたん）。「礦」の字が「砿」「鉱」「鑛」などと記された資料もある。
会社は1889年（明治22年）に設立され、かつては北海道で多くの炭鉱を経営していた。財閥解体までは三井財閥に属し、その後も三井グループの一員であった。
政商とよばれた萩原吉太郎会長[1]も一時代を築いた三井の大立者として知られる。また、慶應義塾大学理工学部へ土地を寄附した。
本店は東京都中央区日本橋本町にあるが、1989年（平成元年）まで本店は中央区日本橋室町にあった。 かつては室蘭市に本店を置いていた北海道有数の大企業であり、上場企業でもあった（証券コードは1505、上場廃止銘柄のコードが新規上場銘柄に付与されることはない）。
現在はロシアなど海外からの石炭輸入を中心とする専門商社となっており、北海道などにはグループ会社がある。1989年（平成元年）からは板ガラスの輸入・加工・販売も営んでいた[2]が、2025年（令和7年）時点では行っていない。
事業所
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沿革
北海道炭礦鉄道
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鉄道国有化後
- 1906年（明治39年）10月1日 - 鉄道国有法に伴い、北海道の幹線鉄道約200キロメートルを国に売却し、北海道炭礦汽船株式会社に社名変更。
- 1907年（明治40年）11月1日 - 英ビッカース・アームストロング社と共同して株式会社日本製鋼所を設立。
- 1909年（明治42年）7月23日 - 官営八幡製鉄所での経験を持つ江藤捨三を招聘し輪西製鐵場（現在の日本製鉄室蘭製鐵所）が操業開始。
- 1917年（大正6年）2月 - 輪西製鐵場を北海道製鐵株式会社として分社化（1919年に日本製鋼所に合併）。
- 1926年（大正15年） - 石炭火力発電所である清水沢電力所を竣工。
- 1938年（昭和13年）10月6日 - 天竜鉱（夕張市）で爆発事故。地下約2000mまでに約300人が入坑しており[5]、うち161人が死亡。
- 1939年（昭和14年） - 天塩炭鉱を開設。
- 1942年（昭和17年） - 所有船舶を三井船舶（現在の商船三井）に譲渡し、海運業から撤退。
- 1949年（昭和24年）5月16日 - 東京証券取引所に株式上場。
- 1951年（昭和26年）4月1日 - 天塩砿業所を関連会社の天塩鉄道→天塩炭砿鉄道に移管。
- 1954年（昭和29年）
- 1958年（昭和33年）
- 3月 - 埼玉県戸田市に石炭化学研究所を開設。
- 8月27日 - 北海道不動産株式会社（現在のグランビスタ ホテル&リゾート）を設立。
- 1963年（昭和38年）
- 夕張鉱業所第三鉱を分離し新夕張炭鉱開山。
- 空知炭鉱を分社化し、空知炭礦株式会社設立[8]。
- 1965年（昭和40年）
- 2月22日 - 夕張炭鉱でガス爆発[9]、62人が死亡。
- 4月 - 石炭化学研究所を独立させ、北炭化成工業株式会社を設立。
- 1967年（昭和42年）4月 - 天塩炭砿鉄道株式会社が運営する天塩炭鉱が閉山。
- 1968年（昭和43年）
- 7月31日 - 平和炭鉱で坑内火災[10]、31人が死亡。
- 9月4日 - 夕張炭鉱で崩落[11]。
- 10月1日 - 子会社の北炭商事株式会社（現在北商コーポレーション）を設立。
- 12月26日 - 夕張炭鉱で露天掘り開始[12]。
- 1969年（昭和44年）5月28日 - 夕張2炭鉱で崩落[13]。
- 1974年（昭和49年）4月1日 - 夕張鉄道から夕張鉄道線を継承し、鉄道事業を再開[14]。
- 1975年（昭和50年）
- 1976年（昭和51年）3月20日 - 万字炭鉱閉山。
- 1977年（昭和52年）11月1日 - 夕張炭鉱閉山[18]。
- 1978年（昭和53年）
- 1980年（昭和55年）7月19日 - 清水沢炭鉱閉山。
- 1981年（昭和56年）10月16日 - 夕張新炭鉱でガス突出・坑道火災事故が発生[20]、93人死亡。
- 1982年（昭和57年）10月9日 - 夕張新炭鉱閉山[22]。
- 1987年（昭和62年）10月9日 - 北炭真谷地炭鉱株式会社が運営する真谷地炭鉱が閉山[23]。
- 1989年（平成元年）9月29日 - 北炭幌内炭鉱株式会社が運営する幌内炭鉱が閉山[24]。
- 1995年（平成7年）2月5日 - 会社更生法の適用を申請[25]。
- 2005年（平成17年）1月31日 - 会社更生手続完了。
